لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود فایل پاورپوینت نوسازی ناوگان تجاري فرسوده توجه فرمایید.

1-در این مطلب، متن اسلاید های اولیه دانلود فایل پاورپوینت نوسازی ناوگان تجاري فرسوده قرار داده شده است 2-به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید 3-پس از پرداخت هزینه ، حداکثر طی 4 ساعت پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما ارسال خواهد شد 4-در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد 5-در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون زیر قرار نخواهند گرفت

— پاورپوینت شامل تصاویر میباشد —-

اسلاید ۱ :

مزایای نوسازی ناوگان تجاری فرسوده

کاهش تصادفات

( ۲۵% کل تصادفات کشور جاده ای است با ۷۰% کل تلفات )

۴۰% صرفه جویی در مصرف سوخت ( کاهش یارانه / مصرف ارز )

۷۵% کاهش آلایندگی

کاهش هزینه تعمیرات

کاهش خواب خودرو

افزایش سهم حمل ترانزیت ( ارز آوری )

اسلاید ۲ :

در  ۴۹% تصادفات  جاده ای منجر  به مرگ ،کامیونها  و اتوبوسهای فرسوده نقش اساسی دارند

—۸۷/۵/۳۱- جهان صنعت- سردار رویانیان رییس سابق راهور ناجا

     در۴۹% تصادفات  جاده ای منجر  به مرگ ،کامیونها  و اتوبوسهای فرسوده     نقش اساسی دارند کامیونها  و اتوبوسهای فرسوده قاتلین جاده ها هستند.

—۸۸/۲/۲۳- اعتماد- دنیای اقتصاد- رویانیان، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی     به ما گفته شده از اردیبهشت امسال نباید خودروهای بالای ۳۵ سال تردد داشته باشند که ما این کا را کردیم و منجر به نوشتن نامه نمایندگان به رییس جمهور شد

 

اسلاید ۳ :

—۹۰/۸/۲۲- همشهری- امیری، معاون هماهنگ‌کننده پلیس راهور ناجا

    بیش از ۲۷ درصد علل تصادفات ناشی از سرعت غیرمجاز است. حضور پلیس و اعمال قانون دو عامل مهم در کنترل سرعت در جاده‌ها  است

—۹۱/۴/۲۶ ایران- سردار اسکندر مومنی

     بايد به جايي برسيم كه  درهمه جاده‌ها و همه ساعات شبانه‌روز نظارت پليسي بادوربینها حاكم باشد .

—۹۱/۱۱/۱۹- جهان صنعت-  دكتر عامری، رییس پژوهشکده حمل‌ و نقل

دلیل اصلی  تصادفات عدم حضور پلیس است . عدم حضور مجري قانوني در جاده ها دليل اصلي بروز بيشتر تصادفات  است .

 

اسلاید ۴ :

موانع نوسازی ناوگان تجاری فرسوده

  1. بی انگیزگی مالک به خاطر کاهش درآمد (ميليون ريال)
  2. كم بودن تسهيلات / كمك بلاعوض (۱۲۸میلیون در برابرقیمت ۲۵۰میلیونی)
  3. پیچیدگی فرآیند/ بوروکراسی طولانی
  4. مشکلات دریافت تسهیلات ( وثیقه، تائیدیه های درخواستی )
  5. چند برابر بودن مشکلات شرکت مالکی
  6. نبود عوامل بازدارنده (عدم اعمال قانون ممنوعيت  تردد خودروهاي فرسوده      از سوي راهور / سوزاندن  كارت سوخت)

اسلاید ۵ :

پیشنهادات

۱٫افزايش ميزان تسهيلات / كمك بلاعوض( با توجه بازگشت ۳ ساله كل ارز/ ريال مصروفه)

  1. اصلاح فرآیند خروج ناوگان فرسوده ( ساده سازی / کاهش بوروکراسی )
  2. ارائه تسهیلات متقاضی به طور مستقیم به خودرو ساز / لیزینگ
  3. احيا ليزينگ (رفع موانع موجود)
  4. تخصیص ارز مبادله ای به خودروساز – کاهش قیمت فروش (انگیزشی )
  5. توسعه شرکت مالکی ( رفع موانع موجود )
  6. بكارگيري همزمان عوامل بازدارنده( اعمال قانون منع تردد  خودروهاي فرسوده توسط راهور / يا لااقل ممنوعيت ورود به كلانشهرها – سوزاندن كارت سوخت)
  7. تعيين رديف بودجه مشخص براي طرح

اسلاید ۶ :

طرح نوسازي ناوگان تجاري فرسوده(۱)

—ميانگين مصرف  سوخت يك كشنده فرسوده                                ۶۰ ليتر

—ميانگين  مصرف سوخت  يك كشنده نو                                        ۳۵ ليتر

—صرفه جويي سوخت                                                                     ۲۵ ليتر

—ميانگين پيمايش  سالانه  يك كشنده                                           ۱۰۰ هزار كيلومتر( اتوبوس ۲/۵ برابر)

— ميزان مصرف سوخت  مازاد سالانه يك كشنده                            ۲۵ هزار  ليتر

— قيمت سوخت( فوب- مبادلاتي)۷۲ سنت                                    ۱۸۰۰ تومان

— صرفه جويي  سالانه  مصرف سوخت  مازاد                                  ۱۸۰۰۰   دلار

— صرفه جويي  سالانه  مصرف سوخت  مازاد )دلار= ۲۵۰۰ تومان  )        ۴۵  ميليون تومان

—ارزبري يك كشنده نو                                                                   ۵۵-۴۵ هزار دلار

—قيمت ريالي  يك كشنده نو                                                         ۲۵۰-۱۹۰ ميليون تومان

— مدت بازگشت  ارزبري                                                                ۳/۰- ۲/۵ سال

— مدت بازگشت  ريالي                                                                 ۵/۵- ۲/۴ سال

— اگر دولت  يك كشنده فرسوده را مجاناً عوض كند.ظرف ۳ سال هزينه  ارزي  و ظرف ۵ سال  هزينه ريالي برگشت ميشود و براي ۱۰-۱۵ سال بعد، سالي ۱۸ هزار دلار كمتر سوخت  وارد مي كنند/ يا ۱۸ هزار دلار بيشتر صادر مي كنند.

—

 

اسلاید ۷ :

طرح نوسازي ناوگان تجاري فرسوده(۲)

—پيشنهاد  عملي به  دولت– تخصيص ۲ ميليارد  دلار در سالهاي ۹۳و ۹۴ و۹۵ براي اجراي طرح نوسازي ناوگان فرسوده تجاري

—از ۶۵ هزار  دستگاه فرسودهبالاي ۳۵ سال هر سال ۲۱۵۰۰ دستگاه در طرح قرار گيرند.

—سرمايه گذاري  سال اول ۱ ميليارد دلار

— سرمايه گذاري سال  دوم ۶۶۲ ميليارد دلار+ ۳۳۸ ميليون دلار بازگشت سال اول

— سرمايه گذاري سال سوم ۳۳۸ ميليون دلار+ ۶۷۶ ميليون دلار بازگشت ۲ سال قبل

—سرمايه گذاري سال  چهارم صفر اما ۱ ميليارد  از محل سودسالهاي قبل

— شروع بازگشت سود براي ۱۵ سال

اسلاید ۸ :

پیوست

—كمك بلاعوض دولت:

—رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت، شفیعی:  رقم کمک بلاعوض به کامیون سبک از ۴ میلیون به ۱۰ میلیون تومان، کامیون‌های متوسط از ۵ میلیون به ۲۰ میلیون تومان، کامیون‌های سنگین از ۷ میلیون به ۲۸ میلیون تومان و کشنده‌ها از ۸ میلیون به ۲۸ میلیون تومان افزایش یافت. ۱۳۹۲/۰۶/۲۷ منبع: روزنامه دنیای اقتصاد – شماره ۳۰۱۹

—كمك بلاعوض جهت جايگزيني اتوبوس و ميني‌بوس‌ها برآوردي مي‌باشد.

—

—تسهيلات بانكي:

        انتشار: ۱۳۹۲/۴/۱۳

—مدیرکل دفتر حمل و نقل کالا و مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، باقرجوان: طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای ، امسال با افزایش میزان تسهیلات تا سقف ۱۰۰ میلیون تومان و یا ۸۰ درصد قیمت خودرو با بهره ۱۵ درصد و بازپرداخت ۷ ساله است که در ازای یک دستگاه خودروهای فوسوده بالای ۲۵ سال پرداخت می‌شود.

http://www.khodrofarsoode.com/newsdet_71

اسلاید ۹ :

پیوست (ادامه)

—قيمت گازوئيل فوب خليج فارس:

—بولتن روزانه امور بين الملل – معاونت تحقيقات و برنامه‌ريزي چهارشنبه: ۹۲/۰۸/۰۱ 

—http://www.nioc-intl.com/WebSite-Fa/html/5588-010892.pdf

 

اسلاید ۱۰ :

تعداد ناوگان باری فرسوده فعال ( بالای ۲۵ سال ) برحسب نوع بارگیر در سطح کشور تا پایان سال ۱۳۹۱