مقدمه :
یکی از مهم ترین بخش از تاسیسات مترو ، روشنایی آن می باشد .
به دلیل آنکه مترو از هیچ گونه نور طبیعی نمی تواند استفاده کند بحث روشنایی و طراحی آن از اهمیت زیادی برخوردار است . روشنایی بایستی رضایت بخش باشد تا پرسنلی که در ایستگاه مشغول کار هستند دچار خستگی چشم، سر درد و نقص در بینایی نشوند وهمچنین مسافران در مدت زمانی که در ایستگاه هستند احساس خستگی ننمایند .

دراین پروژه به بیان انواع تاسیسات در مترو به خصوص محاسبات شدت روشنایی ، روشنایی اضطراری ،تعیین سطح مقطع کابل ها ، چگونگی استفاده از فیوزها و کلیدها و مشخصات الکتریکی آنها می پردازیم .
مصارف مهم یک ایستگاه عبارتند از :
١) مدارات روشنایی
٢) هواسازها
٣) پمپ های جمع کننده آب های سطحی
٤) هوا کش ها
٥) هیترها
٦) پریزها

٧) موتورگیت های بلیت فروشی
٨) upsهای علائم و مخابرات
چگونگی تامین برق ایستگاه :
به این ایستگاه دو فیوز ۲۰ kv از پست های عباس آباد و شهر ری وارد می شود .
( از دو فیوز استفاده شده است تا ضریب خاموشی در استگاه را کاهش دهند).
قسمت شرقی ایستگاه از فیوز ۲۰ kv شهر ری و قسمت غربی ایستگاه از فیوز۲۰ kv عباس آباد تغذیه می نمایند . جهت پائین آوردن ولتا ژ تا حد کار کردن دستگاه ها و تاسیسات از دو ترانس خشک ۲۰ / ۴۰۰ kv با اتصال ستاره- مثلث ، ساخت کارخانه شانگهای چین در دو قسمت غربی و شرقی ایستگاه استفاده شده است .
مهم ترین اتاق فنی در هر ایستگاه که انشئابات در آنجا تقسیم می شود اتاق LPS می –با شد که ترانس ۲۰ / ۴۰۰ kv در آن قرار گرفته است .

LPS سه قسمت عمده را تغذیه می کند :
١) تابلوهای MLP ( Moin Lihting Panel ) مربوط به تابلوی مدارات روشنایی
٢) تابلوهای μcc مربوط به هوا سازها
٣) قسمت های فرعی دیگر مثل upsهای مخابرات ، علائم و … .
● مدارات روشنایی در سکوی شرقی از MLP1 که آن هم به نوبه خود از lps1 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .
● مدارات روشنایی در سکوی غربی از MLP2 که آن هم به نوبه خود از lps2 تغذیه می کنند، انرژی می گیرند .

● بین MLP1 و MLP2 ، chenge over sowich وجود نداشته و با قطع هر قید ورودی به MLP ها ، همان قسمت از ایستگاه از روشنایی اضطراری لستفاده می کند.
بر خلاف مدارات روشنایی ، تغذیه مربوط به هواسازها از هر دو LPS می باشد و با قطع شدن هر یک از LPS ها ، هواساز می تواند از LPS دیگر تغذیه نماید که ابن کار توسط chenge over sowich صورت می گیرد .

تغذیه UPS های علائم و مخابرات هم شبیه تغذیه هواسازها می باشد.
در شکل زیر دیاگرام اصلی مربوط به تاسیسات رسم شده است :

LP-1-1 20KV/400 V
MLP1
LP-1-2 LPS1 پست شهرری

MCC

LP-2-1

MLP2 20 KV/400 V
LP-2-2 پست عباس آباد
LPS2
LP-2-3

MCC

تابلو های روشنائی :
تابلوهای روشنائی بنا بر اصلی و فرعی بودن به دو دسته تقسیم می شوند که هر کدام بخشی از مدارات روشنائی را تغذیه می کند.
١) تابلوهای MLP :
این تابلوها به دو دسته تقسیم می شوند :
● MLP1 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
● MLP2 : که قسمت شرقی ایستگاه را از نظر روشنائی تغذیه می کند .
٢) تابلوهایLP :
برای تغذیه روشنائی قسمت هواسازها و قسمت اداری ایستگاه می باشند .

تجهيزات سيستم روشنايي:
۱- تابلوي برق شامل :
كليد اتوماتيك اصلي
(جهت حفاظت در مقابل خطرهاي اضافه بار و جريانهاي مختلف اتصال كوتاه و همچنين سنجش مقدار واقعي جريان موثر بكار مي رود)
كليد فيوز كاردي
(جهت حفاظت در اثر اضافه شدن جريان در يك زمان مشخص و جلوگيري از عبور جريان بيش از حد از مدار بكار مي رود)
فيوزهاي باكس (جهت حفاظت مدار از جريانهاي كم تا جريان نامي اتصال كوتاه بكا رمي رود)
كليدهاي مينياتوري
(جهت حفاظت در مقابل اتصال كوتاه و همچنين جهت قطع و وصل جريان مورد استفاده قرار مي گيرند )
كنتاكتورهاي فرمان و قدرت
(جهت قطع و وصل در حالت هاي كاري مورد استفاده قرار مي گيرند)
-انديكاتورهاي اندازه گيري (مقدار ولتاژ و آمپراژ را نشان مي دهند)
-لامپهاي سيگنال
-كليدهاي قطع و وصل
-شستي هاي استپ و استارت(stop,start)
2- سيم ها و كابل هاي انتقال دهنده برق
۳- جعبه هاي تقسيم و ترمينال ها

۴- قاب ها و لامپ هاي تامين كننده روشنايي شامل :
-لامپ هاي كم مصرف ۱۸ و ۱۰ وات (آفتابي و مهتابي )
-لامپ هاي فلورسنت ۴۰ و ۲۰ وات (آفتابي ومهتابي )
-لامپ هاي رشته اي ۴۰ و ۶۰ و ۱۰۰ وات

از اين سيستم جهت تامين برق ساعت هاي ديجيتالي ابتداي سكوها ,حشره كش ها و نشان دهنده هاي برقي مختلف داخل و خارج ايستگاهها وتونل نيز مورد استفاده قرار مي گيرد. اين سيستم به صورت محلي از روي تابلو و همچنين بصورت اتوماتيك به وسيله سيستمBAS از طريق كامپيوترMU ايستگاه و يا مركز كنترل قابل كنترل و راهبري مي باشد.

روشنايي اضطراري:
از اين سيستم در زمان قطع برق روشنايي عادي جهت تامين روشنايي به منظور هدايت مسافرين به خارج از ايستگاه و يا سوار شدن مسافرين به قطار در حد محدود استفاده مي شود.
روشنايي اضطراري در شرايط عادي نيز زيربار مي باشد تا در مواقع ضروري بدون فوت وقت (روشنايي دائم و پايدار ) از اين سيستم بهره برداري شود.
تجهيزات سيستم روشنايي اضطراري
۱- باطري هاي تامين كننده جريان مورد نياز مستقر در باطريخانه LPS ها
۲- دستگاه شارژر ,شارژ باطريها در حالت نرمال و همچنين تغذيهD C ورودي به اينورتو را تامين مي نمايد.
۳- اينورتر :دستگاهي است كه وروديDC به خود را به خروجي AC متناوب تبديل مي نمايد.

مدار روشنائي اضطراري به صورت زير مي باشد :

مشخصات تابلو MLP1 :
● ابعاد تابلو :
ابعاد این تابلو ۶۰ ×۸۰ × ۲۰۰ ( طول ، عرض و عمق ) بوده که جنس آن از آهن گالوانیزه ( ضد زنگ ) و با واشرهای ضد رطوبت می باشد .
● تعداد شین ها :
تابلو MLP1 دارای دو شین اصلی است که بین شین اول ودوم یک کلید اتوماتیک ۱۰۰ A قرار دارد( شین اول از شین دوم تغذیه می کند) و یک شین برای برق اضطراری که از این دو تغذیه می کند .
●مشخصات شین:
شین از نوع سه فاز(۳Ph)-نول همراه با ارت ( N+E ) باولتاژهای ۳۸۰و۲۲۰ ولت وبا فرکانس۵۰ Hz می باشد.

●مشخصه فیدر ورودی به این تابلو:
تغذیه این تابلو که ازLPS1 می باشد . یک کابل ۳۸۰ V ، (۳ × ۷۰ / ۳۵) که جنس ها از مس با عایق Pvc-(HF-XLPE-Cu) که سطح مقطع هرفاز ۷۰ و نول ۳۵ می باشد.حلول کابل از اتاق LPS1 تا MLP1 ،۲۰ m است و به شین اول متصل می شود.
قدرت نصب شده بر این تابلو ۱۳۰۱۴۵ w ودارای ۳ لامپ شاخص است که نشانده ورودی ۳ فاز می باشد. این فیدر با یک کلید اتو ماتیک ،مشخصات زیر به شین اول ( اصل) وصل می شود.
(JEOR ) ←مقدار تحمل کلید در مقابل جریان اتصال کوتاه می باشد

.
Pc = 150 A
TOR = 110 -160 A
JEOR = 1200 A
این تابلو دارای یک CT ،۱۶۰ / ۵ برای اندازه گیری جریان مصرفی سه فاز ویک ولت متر با رنج ۰ – ۵۰۰ ولت که ولتاژ فازها نشان می دهد.
مشخصات کلید اتو ماتیک بین شین اول ( اصلی)-شین دوم به صورت زیر است .
Rc =100 A
TOR = 70 – ۱۰۰ A
JEOR = 1200 A
شین اول سه انشعاب خروجی دارد.

ترمینال( ۰ – ۱ ) : تابلو LP-1-1 را تغذیه می کند ، به قدرت ۳۴۶۲۸ وات .
ترمینال (۰ – ۲ ) و ( ۰ – ۳ ) به قدرت های۸۰۰۰ w و۲۰۰۰۰ w به عنوان SPARE می باشند.

شین دوم دارای انشئابات زیر می باشد :
ترمینال ١– برای تغذیه روشنائی قسمت جنوبی سکوی شرقی است ، به قدرت ۵۷٫۲ وات
ترمینال ٢- برای تغذیه روشنائی قسمت شمالی سکوی شرقی است ، به قدرت ۵۷٫۲ وات
ترمینال ٣ و ٤- برای تغذیه روشنائی قسمت های عقبی سکوی شرقی است ، به قدرت ۲۸۵۶ وات
ترمینال ٥- روشنائی قسمت شمالی ، شرقی تونل به قدرت ۱۶۳۲ وات

ترمینال ٦- روشنائی قسمت جنوبی ، شرقی تونل به قدرت ۲۶۵ وات
ترمینال ٧- تغذیه روشنائی اتاق LPS به قدرت ۱۳۲۶ وات
ترمینال ٨- تغذیه روشنائی GALLERYبه قدرت ۱۰۴۴ وات
ترمینال ٩- مصارف پریز تک فاز ایستگاه به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال ١٠- مصارف پریز تک فاز ایستگاه به قدرت ۱۵۰۰ وات

ترمینال ١١- مصارف پریزسه فاز ایستگاه به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ١٢- مصارف پریز تک فاز تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال ١٣- مصارف تک فاز تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمینال ١٤- مصارف پریزسه فاز تونل به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ١٥- مصارف پریزسه فاز تونل به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ١٦- هواکش ها به قدرت ۳۷۰ وات
ترمینال ١٧-هواکش ها به قدرت ۵۵ وات
ترمینال ١٨-
ترمینال ١٩و٢٠- برای SPARE تک فاز به قدرت های ۱۵۰۰ وات
ترمینال ٢١-برای مصارف SPARE سه فاز به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمینال ٢٢-برای مصارف DCU – (کنترل سیستم روشنائی)

شین سوم یا شین تغذیه اضطراری :
این شین از INVERTER تغذیه می کند که دارای قدرت نصب شده ۶۱۵۹ وات می باشد که یک فیوز ۳۲ آمپری بین INVERTER و شین نصب شده است و دارای یک لامپ شاخص نشانگر برق اضطراری می باشد .

تعداد انشعابات این شین به صورت زیر است :
ترمینال٥١- براي مصارف روشنائي داخل ايستگاه به قدرت ۷۱۴ وات
ترمینال٥٢- براي مصارف روشنائي قسمت شمالي تونل شرقي به قدرت ۶۱۲ وات
ترمینال٥٣- براي مصارف روشنائي قسمت جنوبي تونل شرقي به قدرت ۹۱۸ وات
ترمینال٥٤- براي مصارف روشنائي اتاق LPS به قدرت ۴۰۸ وات

ترمینال٥٥- براي مصارف راهروها به قدرت ۳۲۴ وات
ترمینال٥٦- براي مصارف اضطراري تابلوي LP-1-1 به قدرت ۲۱۹۳ وات
ترمینال٥٧- به عنوان SPARE به قدرت ۰۱۰۰ وات

مشخصات تابلو MLP2:
اين تابلو داراي يك ورودي ازLPS2 مي باشد كه طول كابل آن۲۰متر ،سه فاز با ولتاژ۳۸۰ ولت جنس كابل PVC با هادي مس بوده كه سطح مقطع آن در بخش بعد محاسبه مي شود.مقدار جريان كشيده شده از اين كابل ۱۲۴آمپر براي مصارف سكوي
غربي مي باشد. اين كابل توسط يك كليد اتوماتيك به مشخصات زير به شين اصلي تابلو متصل مي شود:
PC=160A
TOR=110_160A
IEOR=1800A
سه چراغ شاخص روي تابلو به رنگ قرمز،نماد ورودي سه فاز مي باشد.
دراين تابلو يك CT ،\۵۱۶۰جهت اندازه گيري جريان سه فاز مصرفي در سكوي غربي و يك ولت متر با رنج ۰_۵۰۰جهت اندازه گيري ولتاژ فازها مي باشد.

تعداد شين هاي تابلو:
اين تابلو داراي۳ شين مي باشد كه عبارتند از:
۱) شين اصلي با مشخصات ۵۰Hz،۲۲۰v،۳۸۰،N+E -3ph كه ترمينالهاي زير را تغذيه مي كند:
ترمينال ۰_۱ جهت تغذيه تابلو Lp-2_1 به قدرت ۸۶۱۵ وات
ترمينال ۰_۲ جهت تغذيه تابلو Lp-2_2 به قدرت ۱۰۸۱۶ وات
ترمينال ۰_۳ جهت تغذيه تابلوLp-2_3 به قدرت ۹۲۴۵ وات
ترمينال۰_۵ به عنوان SPARE به قدرت۵۰۰۰ وات
۲) شين دوم تابلو MLP2 :
اين شين توسط يك كليد اتوماتيك قدرت به مشخصات زير به شين اول متصل است و از آن تغذيه مي كند .
Rc=100A
TOR=70_100A
IEOR=1200A
وداراي انشعاب زير مي باشد:
ترمينال _۱:جهت روشنائي قسمت جنوبي سكوي غربي به قدرت ۵۷۱۲ وات
ترمينال _۲: جهت روشنائي قسمت شمالي سكوي غربي به قدرت ۵۷۱۲ وات
ترمينال _۳: جهت روشنائي بخش انتهائي جنوبي سكوي غربي به قدرت ۲۸۵۶ وات
ترمينال _۴: جهت روشنائي بخش انتهائي شمالي سكوي غربي به قدرت ۲۸۵۶ وات
ترمينال _۵: جهت روشنائي قسمتSTAIR CASES به قدرت ۴۱۳۱ وات

ترمينال _۶: جهت روشنائي قسمت شمالي تونل غربي به قدرت ۱۷۳۴ وات
ترمينال _۷: جهت روشنائي قسمت جنوبي تونل غربي به قدرت ۲۶۵۲ وات
ترمينال _۸: جهت روشنائي اتاقLPS2 به قدرت ۱۳۲۶ وات
ترمينال _۹: جهت روشنائي راهروها به قدرت ۱۰۰۸ وات
ترمينال _۱۰:براي مصارف پريز تك فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات

ترمينال _۱۱: براي مصارف پريز تك فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۱۲: : براي مصارف پريز سه فاز به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمينال _۱۳:براي مصارف تك فاز پريزهاي تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۱۴: :براي مصارف تك فاز پريزهاي تونل به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۱۵: :براي مصارف سه فاز پريزهاي تونل به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمينال _۱۶: براي مصارف سه فاز پريزهاي تونل به قدرت۵۰۰۰ وات
ترمينال _۱۷:براي مصارف الكتروفن ها به قدرت ۳۷۰ وات

ترمينال _۱۸: :براي مصارف الكتروفن ها به قدرت ۵۵ وات
ترمينال _۱۹:براي مصارف پريزهاي راهروها به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۲۰:براي مصارفSPARE تك فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۲۱: براي مصارف SPARE تك فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۲۲: براي مصارفSPARE تك فاز به قدرت ۱۵۰۰ وات
ترمينال _۲۳ : براي مصارفSPARE تك فاز به قدرت ۵۰۰۰ وات
ترمينال _۲۴:براي قسمت كنترولDCU

۲) شين سوم تابلو MLP2:
اين شين ازinverter تغذيه مي كند و داراي مشخصات زير مي باشد:
۱ph N+E 220V 50Hz _BUSBAR(SAFFTY)
توان نصب شده بر روي اين شين ۶۱۶۹ وات ودر مواقعي كه MLP2 بي برق شود،وظيفه تعمين برق اضطراري را به عهده دارد.اين شين توسط يك كليد ۳۲ آمپري به inverter متصل مي شود.وداراي يك لامپ شاخص جهت نشان دادن تغذيه اضطراري مي باشد.انشعابات ترمينال هاي خروجي اين شين به صورت زير است:
ترمينال _۵۱:براي مصارف روشنائي اضطراري در قسمت جنوبي سكوي غربي به قدرت ۷۱۴ وات.
ترمينال _۵۲: براي مصارف روشنائي اضطراري در قسمت شمالي سكوي غربي به قدرت ۴۰۸ وات.
ترمينال _۵۳: براي مصارف روشنائي اضطراري در قسمت جنوبي تونل به قدرت ۵۱۰ وات.
ترمينال _۵۴: براي مصارف روشنائي اضطراري در قسمت شمالي تونل به قدرت۹۱۸ وات.
ترمينال _۵۵: براي مصارف روشنائي اضطراري اتاق LPS2 به قدرت ۴۰۸ وات.
ترمينال _۵۶: براي مصارف روشنائي اضطراري Part 1 به قدرت ۲۰۴ وات.
ترمينال _۵۷: براي مصارف روشنائي اضطراري Part 2 به قدرت ۵۱۰ وات .

ترمينال _۵۸: براي مصارف روشنائي اضطراري Part 3 به قدرت ۳۰۶ وات.
ترمينال _۵۹: براي مصارف روشنائي اضطراري راهروها به قدرت ۳۶۰ وات.
ترمينال _۶۰: براي مصارف روشنائي اضطراري به عنوان SPARE به قدرت ۵۰۰ وات.

محاسبات روشنائي ايستگاه H1:
محاسبه روشنایی سکو :
١) رنگ محیط :
رنگ سقف سفید ρcc = 80 %
رنگ دیوار ها : گرانیت روشن ρw = 30 %
رنگ کف : گرانیت روشنρfc = 30 %
٢) محیط از نظر گرد و غبار تمیز در نظر گرفته می شود .
٣) تعمیر و نگهداری و گردگیری اساسی هر سه ماه یکبار صورت می گیرد .
٤) افت ولتاژدر شبکه Δu = 4 % در نظر می گیریم .
٥) درجه حرارت محیط ایستگاه تقریباً ۲۰ درجه سانتیگراد .
٦) مشخصات سکو :
مساحت دو سکو هم اندازه و طول و عرض آن طبق مقادیر زیر می باشد :

طولl = 140 m
d = 6 m عرض
ارتفاعH = 3 m
ارتفاع مفید را همان ۳ متر در نظر می گیریم چون مسافران بایستی دید لازم را جهت رفت و آمد قطار و همچنین حفظ حریم و فاصله ایمنی داشته باشند .
٧) شدت روشنایی :
طبق استاندارد در روی سکوها ۲۰۰ لوکس در نظر گرفته می شود .
Eav = 200 Lux
٨) مشخصات لامپ ها :در روی سکوها از یک نوع لامپ ولی با دو نوع قاب رفلکتوری استفاده شده است.
ردیفی از چراغ ها که نزدیک به محل ریل قطار می باشد از قاب رفلکتوری ،دوتایی و در کنار دیوار از قاب تک لامپی استفاده شده است .
چراغ استفاده شده از نوع فلورسنت قاب سفید با حباب پلاستیک با یک یا دو عدد لامپ ۴۰ w همراه با خازن تصحیح به میزان ۴٫۵ میکرو فاراد برای هر لامپ ، با نشر دود پائین در نظر گرفته شده است که شار نوری ۲۵۰۰ lm را تولید می کند .
٩) محاسبه شاخص فضا (kr) :
نور به صورت مستقیم بوده و داریم :
Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))
Kr = ( 140 × ۴ ) / ( ۳ × ( ۱۴۰ + ۴ ))= ۱٫۲۵
١٠) با توجه به نوع چراغو شاخص فضای ۱٫۲۵ و داشتن مقادیر زیر ضریب بهره را طبق جدول ۰٫۴۲ به دست می آوریم :
ρw = 0.3 ، ρfc = 0.3 ، cc=0.8ρ
با توجه به ضریب تصحیح خواهیم داشت :
Cu = 1.04 × ۰٫۴۲ = ۰٫۴۴

با توجه به محیط نظیف ضریب نگهداری را ۷/۰ در نظر می گیریم :
A = مساحت کل φ= کل شار نوری مورد نیاز μf= 0.7
Eav =(φ/A) × cu × μf
250 = (φ/(۱۴۰×۴ )) ×۰٫۴۴×۰٫۷ φ = ۵۴۵۴۵۴
n =545454 ÷ ۲۵۰۰ =۲۲۰ تعداد لامپ ها برابر است با :
که در طراحی از ۱۱۰ چراغ با دو لامپ ۴۰ w ضد حریق در ردیف جلوی سکو و ۱۱۰ چراغ با دولامپ ۴۰ w معمولی در انتهای طول سکو استفاده شده است که با
مقدار محاسبه شده مطابقت دارد.
محاسبات سکوی شرقی هم مانند سکوی غربی بوده و با تعداد لامپ های مساوی .

محاسبه روشنایی برای محل های ( PF.1 وP F.18)،ساکن فروش بلیط و هال های ورود به سکو :
چون محل فوق از طول و عرض های نامساوی تشکیل شده جهت به دست آوردن شاخص فضا ، شاخص فضا را در هر قسمت محاسبه و سپس از آن میانگین می گیریم.در نتیجه مقدار cu برابر ۰٫۴۹ خواهد بود.
Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))
با توجه به ضریب تصحیح ۱٫۰۴ طبق جدول داریم :

Cu = 1.04 × ۰٫۵۱ = ۰٫۵

l = 40 m و d = 15 m و Eav = 200 Lux داریم :

Eav =( φ / ۴۰ ×۱۰ ) ×۰٫۵×۰٫۷

به دست می آوریم : لومن ۲۲۸۵۷۰ = φ و لذا داریم :
تعداد لامپ ها: n =228570/2500 = 90
که در طراحی از ۷۴ لامپ ۲ × ۴۰ w ضد حریق و از ۳۰ لامپ ۱ × ۴۰معمولی استفاده شده است که تقریبا˝ با مقدار محاسبه شده مقایرت دارد .

محاسبه شدت روشنایی برای محل های اتاق مدیر ایستگاه(PF.5) ، باجه بلیت فروشی (PF.4) ، اتاق حساب داری (PF.4) :
با توجه به جداول مقدار شدت روشنایی برای محل های اداری ۲۵۰ کوس می باشد.
l = 12 m
d = 2.5 m
H = 3 – ۱ = ۲ m

Kr = ( l ×d ) / ( H × ( l + d )) = (12 × ۲٫۵)/ (۲ ×(۱۲ + ۲٫۵))=۱
با توجه به نوع چراغ وشاخص فضای ۱ ، ρw = 0.3 ، ρfc = 0.3 ، cc=0.8ρ از جداول لامپ ها ضریب بهره cu = 0.34 می باشد .
با استفاده از تصحیح ضرایب خواهیم داشت :
cu = 1.04 × ۰٫۳۴ = ۰٫۳۵
Eav =(φ/A) × cu × μf
250 = (φ/(۱۲×۲٫۵ )) ×۰٫۳۵×۰٫۷ φ = ۱۵۳۷۵
n = 15375 ÷ ۲۵۰۰ = ۶ تعداد لامپ ها برابر است با :

محاسبات روشنایی بخش PF-29 ( راهروی بخش تهویه ) و بخش PF-28 تهویه تونل
الف : بخش PF-29 :
شدت روشنایی مورد نیاز طبق جدول ۵۰ لوکس است .
l = 30 m
d = 3 m
H = 3.5 m
: شاخص فضا Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))

Kr = ( 3 × ۳۰ ) / ( ۳٫۵ × ( ۳ + ۳۰ ))= ۰٫۸
با توجه به نوع چراغ و شاخص فضا و با استفاده از جداول لامپ :
ρw = 0.1 ، ρfc = 0.1 ، ρcc = 0.3 داریم : cu = 0.24
Eav = (φ/A) × cu × μf 50 = ( φ/(۳۰ × ۳ )) ×۰٫۲۴ × ۰٫۷
φ → = ۲۶۷۸۵
→ n = 26785÷۲۵۰۰ = ۱۲ تعداد چراغ ها برابر است با :

ب : بخش PF-28 :
شدت روشنایی مورد نیاز طبق جدول ۵۰ لوکس است .
l = 25 m
d = 5 m
H = 3.5 m
: شاخص فضا Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))

Kr = ( 25 × ۵ ) / ( ۳٫۵ × ( ۲۵ + ۵ ))= ۱٫۲

با توجه به شاخص فضا و با استفاده از جداول لامپ و ρw = 0.1 ، ρfc = 0.1 ، ρcc = 0.3 داریم : cu = 0.24

Eav = (φ/A) × cu × μf 50 = ( φ/(۵ × ۲۵ )) ×۰٫۲۴ × ۰٫۷
→ φ = ۳۷۲۰۰
→ n = 37200÷۲۵۰۰ = ۱۲ تعداد چراغ ها برابر است با :

محاسبه روشنایی بخش های PF-26 و PF- 25 مربوط به اتاق نگهداری تجهیزات و انبار وسایل :
میزان روشنایی مورد نیاز در این محل طبق جدول استاندارد ۱۰۰ لوکس است .
l = 18 m
d = 3.5 m
H = 3 m
: شاخص فضا Kr = ( l × d ) / ( H × ( l + d ))
Kr = ( 18 × ۳٫۵ ) / ( ۳ × ( ۱۸ + ۳٫۵ ))= ۱
با توجه به شاخص فضا و با استفاده از جداول لامپ و ρw = 0.1 ، ρfc = 0.1 ، ρcc = 0.3 داریم : cu = 0.24

Eav = (φ/A) × cu × μf 100 = ( φ/(۱۸ × ۳٫۵ )) ×۰٫۲۴ × ۰٫۷
φ → = ۳۷۵۰۰
→ n = 37500÷۲۵۰۰ = ۱۵ تعداد چراغ ها برابر است با:
۱۵ جراغ فلورسنت ۲ × ۴۰ w با شار نوری ۲۵۰۰