چیلر
دستگاهی است که آب سرد مورد نیاز کویل سرد را تامین می کند . این دستگاه در ساختمان تاسیسات قرار داده می شود و به وسیله آب به سمت کویل سرد هدایت می شود .
انواع چیلرها : ۱- جذبی ۲- تراکمی
سیستم جذبی در دو فشار کار می کند که ژنراتورو کندانسور در فشار بالا و جذب کننده و اواپراتور در فشار پایین می باشند .

اجزاء چیلرهای جذبی
ژنراتور : در محفظه بالایی چیلرهای جذبی قرار داشته و وظیفه تغلیظ محلول لیتیوم بروماید رقیق وجداسازی آب سردرابر عهده دارد . جذب کنند: درپوسته پائینی چیلرهای جذبی قرار داشته ووظیفه جذب بخارمبرد تولید شده در محفظه اواپراتوررا بر عهده دارد . اواپراتور : در پوسته پائینی چیلرهای جذبی قرار داشته می گیرد . مایع مبرد در اواپراتور به لحاظ فشار پایین محفظه ( خلا نسبی ) تبخیر شده و باعث کاهش درجه حرارت آب سرد درون لوله های اواپراتور می گردد

کندانسور : در پوسته های بالایی چیلرهای جذبی واقع شده است و وظیفه تقطیرمبرد تبخیر شده توسط ژنراتور را بر عهده دارد . بخارمبرد در برخورد با لوله های حاصل از آب برج ، تقطیر شده و به تشتک اواپراتور سرریز می شود .

محلول جاذب: این محلول در سیکل های پروژه حاضر محلول لیتوم بروماید و آب است .
مایع مبرد : مایع مبرد در جیلرهای جذبی آب خالص ( آب مقطر ) می باشد که به جهت فشار پایئن محفظه اواپراتور در اثر تبخیر خاصیت خنک کنندگی خواهد داشت .
کریستالیزه شدن : محلول بروماید در غلظت معمولی به صورت مایع است ولی چنانچه تغلیظ اولیه بیش از حد ادامه یابد ، حجم بلورهای ریزی که در آن تشکیل می شوند ، بزرگترشده و باعث مسدود شدن کامل مسیر عبور محلول شود . به این پدیده کریستایزه شدن گویند .

ضریب عملکرد : پارامتر ضریب عملکرد در دستگاههای مرورتی از جمله چیلر های جذبی شاخصی از بازدهی دستگاه می باشد .
مقادیر بالاتر این پارامتر نشان دهنده معرف بهینه انرژی حرارتی می باشد .
نحوه عملکرد سیکل تبرید جذبی لک اثره لیتوم بروماید و اب به شرح زیر است :
۱- مایع مبرد ( آب معمولی ) اواپراتور تبخیر آب سرد شدن لوله های تهویه ساختمان
۲- جذب بخارات حاصله توسط محلول غفیظ لیتوم بروماید رقیق شدن محلول با جذب آب انتقال محلول توسط پمپ به سمت ژنراتور

۳- داغ شدن و تبخیر آب لیتوم بروماید توسط لوله های بخار در قسمت ژنراتور غلیظ شدن لیتوم بروماید بازگشت به قسمت جذب کننده از طریق مبدل حرارتی تقطیر بخارات آب تبخیر شده توسط لوله های کندانسور در ژنراتور بازگشت دوباره به اواپراتور لوله های تهویه ساختمان ( لوله های سرد ) تا حدود ۶ درجه سانتی گراد سرد می گردند .

توجه به نکات ذیل در ارتباط با این سیکل تبرید جذبی ضروری است :
– درمناطق خشک فقط استفاده از یک سیکل تبرید گازی در این سیستم جهت خنک کردن اتاق ها پاسخگوی نیاز ماست زیرا تا زمانی که سیستم در حال کار می باشد رطوبت هوا نیز کاهش میابد . این رطوبت در مجاورت کویل اواپراتور با رسیدن به درجه حرارت نقطه شبنم تقطیر می گردد در نتیجه حتما باید از عمل رطوبت زنی در این مناطق استفاده کرد .

– دریچه های هوای ورودی و هوای برگشت در اتاقک مخلوط یا ملکیسنیگ بوکس با هم آمیخته شده و به سمت فیلترها می روند . با این کار توانسته ایم از هوای تمیز برگشتی از اتاق هم استفاده کنیم .
شباهت چیلر جذبی و چیلر تراکمی
الف : در اپراتور از گرمای آب تهویه ساختمان برای تبخیر یک مبرد فرار در فشار پایئن استفاده می گردد.
ب : گاز مبرد فشار پایئن از اواپراتور گرفته شده و گاز مبرد فشار بالا به کندانسور فرستاده می شود .
ج : گاز مبرد در کندانسور تقطیر می گردد .
د : مبرد در یک سیکل همواره در گردش است .
تفاوت های اصلی چیلر های جذبی و تراکمی عبارتند از :
– چیلرهای تراکمی برای گردش مبرد از کمپوسور استفاده می کنند در حالی که چیلرهای جذبی از انرژی گرمایی منابع مختلف استفاده می کند

– ژنراتور و جذب کننده در چیلر های جذبی جانشین کمپرسور در چیلرهای تراکمی شده است .
– در چیلرهای جذبی و ورنگ جاذب استفاده می شود که عموما آب یا نمک لیتوم بروماید است .
– مبرد در چیلر های تراکمی یکی از انواع کلرو فلوئوروکربن هاست در حالی که در چیلرهای جذبی مبرد معمولا آب یا آمونیاک است .
– چیلر های تراکمی ، انرژی مورد نیاز خود را از انرژی الکتریکی تامین می کنند در حالی که انرژی ورودی به چیلرهای جذبی از آب گرم یا بخار وارد شده به ژنراتور تامین می شود .

مهمترین مزایایی چیلر های جذبی نسبت به چیلر های تراکمی عبارتند از :
الف ) صرفه جویی درمصرف انرژی الکتریکی
ب ) صرفه جویی در هزینه خدمات برق

ج ) صرفه جویی در هزینه تجهیزات برق اضطراری
د) بهبود راندمان دیگ ها در تابستان
و) بازگشت سرمایه گذاری اولیه
ز) کاسته شدن صدا و ارتعاشات
ه) حذف مخاطرات زیست محیطی ناشی از صدا های مضر
ط) کاستن از میزان تولید گازهای گلخانه ای مانند Co2 آلاینده ها
ظ) هزینه اولیه چیزهای جذبی نسبت به چیزهای تراکمی بیشتر می باشد ولی از نظر مخارج راه اندازی و تعمیر و نگداری کم خرج هستند .

برج خنک کننده : گرمایی که در سیکل کار چیلر ، به آب داده می شود آبی که بدینصورت گرم شده به برج خنک کن منتقل می گردد تا گرمای خود را به محیط اطراف بدهد .
در گزینش صحیح دستگاه خنک کننده آب باید چند عامل اصلی را لحاظ کرد :
توان خنک کنندگی ، مسائل اقتصادی ، سرویس های مورد نیاز و شرایط طبیعی و …
عواملی همچون ابعاد دستگاه ،ظرفیت دستگاه ،مساحت محل نصب ، حجم هوای جریانی ، میزان مصرف انرژی فن و پمپ ، موارد به کار رفته در ساخت دستگاه سهولت یافتن دستگاه در بازار بر انتخاب نهائی تاثیر گذار خواهد بود .
برج های خنک کن در اندازه های مختلف برای رفع حرارت از یک تا چند تن تبریز ساخته می شوند .
محل نصب :
اگر بتوان برج خنک کن را در فضای باز با جریان هوای آزاد قرار داد در حصول یک بازده مناسب از برج مشکلی وجود نخواهد داشت . اما اگر در داخل ساختمان محوربین دیوار ها نصب شود موارد زیر بایستی مورد توجه قرار گیرد :

۱- باید فضای کافی و بدون مزاحم در اطراف برج وجود داشته باشد تا هوای لازم به برج برسد .
۲- هوای گرم جروجی از برج باید طوری تخلیه شود که امکان بازگشت و گردش مجدد آن به برج وجود نداشته باشد . زیرا گردش مجدد چنین هوایی در برج دمای مرطوب هوای ورودی به برج را افزایش می دهد وباعث گرم مانند آب در خروج از برج می شود . گردش مجدد هوا به داخل برج هنگامی مورد توجه قرار می گیرد که چند برج در مجاورت هم باشند . تعیین محل نصب به عوامل دیگری هم بستگی دارد از قبیل استحکام محل نصب ، تجهیزات اضافی برای تقویت آن ، هزینه فراهم کردن تجهیزات اضافی برای برج و مسائل مربوط به معماری ساختمان و …

نکاتی در مورد موتور خانه

۱- در موتور خانه بایستی کشویی ویا به سمت بیرون باز شود تا در موقع خطر آتش سوزی به راحتی بتوان از آن خارج شد .
۲- داشتن ۲ پنجره برای موتور خانه الزامی است .
۳- پنجره های موتورخانه باید دارای نرده باشند تا از ورود گردبه به داخل موتور جلوگیری بعمل آید .
۴- کپسول های آتشنشانی باید نزدیک در ورودی و خروجی قرار گیرد .

۵- بدلیل امکان کریستالنده شدن دستگاه ها ، وجود یک اپراتور در موتورخانه حتما الزامی است . و همچنین اتاقی برای استراحت اپراتور باید در نظر گرفته شود .
۶- معمول یک قسمت موتور خانه باید بدون سقف باشد ( چاله تاسیسات ) تا جرثقیل بتواند دستگاه را در این محوطه قرار دهند .
۷- موتور خانه معمولا باید دور از ساختمان اصلی باشد تا ایجاد سروصدا برای فضاها نداشته باشد
۸- دستگاه های داخل موتورخانه عبارتند از : چیلر ، پمپ ، بویلر(دیگهای حرارتی ) ، سختی گیر

فن كويل (fan coil):
اين دستگاه هم براي گرمايش در زمستان و هم براي سرمايش در تابستان مورد استفاده قرار مي گيرد.
اجزاء اصلي كه اساس واحد فن كويل را تشكيل مي دهد :
۱-فن كه توليد جريان هوا مي كند .
۲-يك كويل آب سرد كننده يا انبساط مستقيم كه هوا را سرد و رطوبت زدايي مي كند.
۳-كويل گرمايش
۴-تشتك آب تقطير شده بر روي كويل در فصل زمستان
۵-بخش فيلتر

۶-هوا رسان يا ونتيلاتور
۷-ترموستات اتاقي يا شير برقي
تمامي اجزا بالا درون محفظه پيش ساخته اي كه به شكل كابينت ميباشد نصب مي گردند.

آب سرد و گرمي كه در دستگاههاي مولد انرژي (ديگ وچيلر )توليد مي شود و توسط پمپ و شبكه لوله كشي به فن كويل رسيده وآب گرم و يا سرد از طريق لوله رفت وارد كويل پرده دار دستگاه شده و در حين عبور از كويل باعث گرم و يا سرد شدن هواي عبوري از روي كويل مي گردد و از طريق لوله برگشت به طرف موتور خانه جريان مي يابد.

در فن كويل هواي تازه و يا هواي محيط توسط ونتيلاتور مكيده شده و سپس با فشار از فيلتر عبور كرده و بر روي كويل دميده مي شود و از طريق دريچه هاي خروجي فن كويل هواي تازه و مطبوع وارد اطاق مي شود.
فيلتر هوا را مي توان قبل و يا بعد از ونتيلاتور نصب كرد.