لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت طراحی جاده (راه) به کمک کامپیوتر توجه فرمایید.

1-در این مطلب، متن اسلاید های اولیه دانلود پاورپوینت طراحی جاده (راه) به کمک کامپیوتر قرار داده شده است 2-به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید 3-پس از پرداخت هزینه ، حداکثر طی 12 ساعت پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما ارسال خواهد شد 4-در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد 5-در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون زیر قرار نخواهند گرفت

اسلاید ۱ :

مرور

ساختن جنگل به معنی عبور از جنگل است. این کار به کارشناسانی نیاز دارد که با مدیریت جنگل، ماهیت ملاحظات و شرایط اقتصادی آن آشنا باشند. این متخصصین مهندسین جنگل است (جتگلداری). این دوره برای درک بهتر نقش انفورماتیک در طراحی و ساخت جاده جتگلی است.

اهداف دوره

این دوره برای شما درک کلی از طراحی راه به طور کلی و برنامه ریزی و طراحی به کمک کامپیوتر برای جاده های جنگلی ارائه می کند.

اسلاید ۲ :

ساخت راه جنگلی و شبکه ها

ساخت راه جنگلی یعنی پوشش دادن جنگل با یک شبکه حمل و نقل که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.

راهسازی جنگلی برای شبکه به معنی سیستمی یکپارچه از شبکه راه های حمل و نقل است که اهداف مدیریت جنگل را شامل می شود.

اسلاید ۳ :

راهسازی اصلی جنگلی

ارتباط (اتصال) جنگل با شبکه جاده های عمومی (بزرگراه)، جاده های حمل و نقل.

شبکه راهسازی ثانویه که تا اندازه ای برای ترافیک در شبکه راه اصلی است.

راهسازی خوب: که حمل و نقل را در بخشی از جنگل امکان پذیر می کند. غلطک و yarding

اسلاید ۴ :

راهسازی جنگلی در مجارستان

مساحت مجارستان ۹۳۰۰۰ کیلومتر مربع است. از این مساحت ۸۰۰۰۰۰ آن جنگل است. از این ۸۰۰۰۰۰ هکتار در کشور، پستی و بلند است.

مجارستان ۸۱۰۰ کیلومتر طول شبکه راه جنگلی دارد که شامل:

جاده های پوشش یافته   ۲۸۰۰ کیلومتر

جاده غیرآسفالت  ۲۰۰۰ کیلومتر

راه جاده جنگلی ریلی  ۳۴۰ کیلومتر

جاده دیگر  ۱۸۰۰ کیلومتر

راه آبی  ۱۶۰ کیلومتر

اسلاید ۵ :

چه چيزي يك راه جنگلي را مي‌سازد:

راه (جاده) جنگلي يك راه عبور و مرور است كه عبور و مرور ايمن وسايل نقليه را ممكمن مي‌سازد.

ساخت آن با تقاضاي مديريت جنگل است.

اثر آن ثابت است و مساحت اشتغال شده‌اش زمين جنگل است كه دوره‌اي طولاني‌تر از زمين زمين زراعي است، اما كارهاي ديگري در مديريت جنگل ايفا مي‌كند.

اسلاید ۶ :

 

اسلاید ۷ :

فاصله ترمز گرفتن و فاصله ديد توقف

جاده بايد طوري طراحي و ساخته شود كه بتوانيم مسافت ترمز گرفتن را ببينيم. اگر وسيله نقليه در سرعت طراحي شده حركت كند.

فاصله ديد توقف برابر است با فاصله ترمز گرفتن در شرايط ايمن. مساخت ترمز گرفتن آنقدر طولاني است كه وسيله نقليه بين شناسايي مانع و توقف وسيله نقليه قرار مي‌گيرد.

اسلاید ۸ :

فاصله ترمز گرفتن و فاصله ديد توقف

در جاده داراي يك خط عبور، فاصله ديد توقف، فاصله بين ترمز گرفتن دو وسيله نقليه است كه در جهت مخالف هم در حال حركت مي‌باشند. در جاده داراي دو خط عبور، اين فاصله ديد توقف مساوي فاصله ترمز گرفتن است.

در جاده‌هاي برفي و يخي، ميانگين قابل توجه، ضريب اصطكاك طولي وجودر ندارد و ترافيك ايمن با كاهش سرعت و ايجاد مشكل بر سطح جاده ايجاد مي‌شود.

اسلاید ۹ :

عبور و مسافت ديد عبوري

در جاده داراي دو خط عبور، عبور براي افزايش سرعت متوسط مشاركت دارد. بنابراين با طراحي آن ما افزايش بخش مقطع جاده را درنظر مي‌گيريم، جايي كه عبور امكان دارد. با وجود امكانات عبوري، بايد بطور يكپارچه در سطح جاده باشد.

از ديدگاه طراحي آن براي اطمينان از مسافت ديد عبو است.

اسلاید ۱۰ :

عبور و مسافت ديد عبوري

عبور اقدامي خطرناك است. در جاده‌اي كه در حال ساخت است. عبو و مرور ايمن است اگر راننده وسيله به خط عبور خود برگردد. بدون آسيب راننده‌اي كه از جهت مخالف مي‌آيد. ديد عبوري ضروري در فاصله‌اي است شامل:

– مسير وسايل در حال عبور

– مسير وسيله نقليه كه از جهت مخالف مي‌آيد.

– فاصله ايمن بين وسيله در حال عبور و وسيله‌اي كه از جهت روبرو مي‌آيد.