طرح ریزی واحدهای صنعتی ( طراحی کارخانه )

طرح ریزی عبارتست از تامین نحوه استقرار اجزاء فعالیتها بطورعام و فعالیتهای صنعتی بطور خاص به نحوی که مورد نظر درذ کوتاهترین زمان ، راحت ترین روش و هزینه قابل بولی انجام می شود .
امروزه طراحی کارخانه به مفهومی تبدیل شده که در تعیین چگونگی اجزاء فیزیکی یک انبار ، اداره پست ، فروشگاه ، خانه بیمارستان ، و کارخانه به نسبی کم و بیش یکسان کاربرد دارئد . هدف کلی از هر مطالعه ای که به منظور طرح ریزی صورت می گیرد ، تعیین ورودیهای مورد نظر و طراحی صحیح استقرار اجزاء فیزیکی است ، به نحوی که ورودیها با کارایی مطلوب از وسائل بگذرند و و با انجام فرآیندهای لازم به خروجیها مورد نظر تبدیل شوند .

در واقع طرح ریزی عبارتست از تحلیل سیستم متشکل از عناصر فیزیکی تولید به منظور برقراری روابط بهینه بین افراد ، ماشین آلات ، جریان اطلاعات و جریان مواد و سیستم های حمل و نقل بطوریکه ورودیهای کارخانه به نحوی کارآمد از میان اجزاء فزیکی عبور کرده و به خروجی تبدیل شود .
وجود طرح مناسب و موثر برای جران مواد ، مقدمه تولید اقتصادی است زیرا باعث ایجاد الگوهای جریان مواد مناسب ، ترتیب کار آمد ماشین آلات و انجام کار آمد فعالیتها می شود که این مطلب خود باعث تولید بیشتر ، هزینه کمتر و در تهایت سود آوری بهر وری بیشتر می شود .

 

اهدافی که طرح ریزی واحدهای صنعتی دنبال می کند عبارتند از :
۱٫ آسان کردن فرآیند ها
۲٫ حداقل کردن انتقال مواد
۳٫ افزایش انعطاف پذیری فعالیتها
۴٫ بالا بردن سرعت گردش مواد در حال ساخت
۵٫ کم کردن سرمایه گذاری ها

۶٫ استفاده هینه از فضاها
۷٫ ایجاد ایمنی و آسایش کارکنان

در مجموع هدف کلی طراحی کارخانه اینست که ورودیها ( مواد ، قطعات ، لوازم و غیره ) ره به طرف ، از میان دستگاههای مورد نظر در کوتاهترین زمان ممکن با هزینه ای قابل قبول و در شرایط کاری مناسب انتقال دهد . در اصطلاح صنعتی هر چه زمانی که مواد در کارخانه می گذرانند کمتر باشد ، فرصت کمتری برای جذب هزینه ها خواهد داشت .

طراحی کارخانه یک ستادی است که به ساخت و تولید مربوط می گردد و موقعیت و آپارتمان طراحی کارخانه به اندازه سازمان ، میزان ماشین آلات و تجهیزات ، نوع و خصوصیات محصول و اهمیتی که اساسا به این کار داده می شود بستگی دارد .
در کاررخانه های کوچک معمولا دپارتمان مستقلی بریا طراحی کارخانه وجود ندارد و طرح ها توسط یک یا چند سر کارگر ، مدیر کارخانه و گاهی اوقات مدیر عامل ، مهندسی کارخانه و نقشه کش تهیه می شود .
در کارخانه های بزرگ که کارهای زیادی در این ضمینه وجود دارد که گروهی تقربیا ده – دوازده نفری بطور تمام وقت بررسی مسائل طراحی کارخانه کار می کنند .

طراحی کارخانه می تواند زیر نظر مهندس کارخانه یا مهندس صنایع قرار گیرد وای به هر حال در بیش از ۶۰ درصد موارد اجزاء دپارتمانهای مهندس صنایع می باشد .

« این کارخانه توجیه اقتصادی شده است »
علت اینکه این کارخانه در این مکان احداث شده :
۱٫ وجود نیروی انسانی لازم جهت عملیاتهای احداث کارخانه
۲٫ وجود نیروی انسانی لازم جهت فعالیت در کارخانه پس از احداث کارخانه
۳٫ حقوق و مزایا پائین نسبت به مراکز استانها دیگر
۴٫ وجود زمین به علت مساحت بالای کارخانه
۵٫ قیمت مناسب زمین برا یا احداث کارخانه
۶٫ قرار گرفتن مسیر مناسب جهت ترانزیت کالا به شمال و جنوب

در این مکان قبلا کارخانه آرین قرار داشته است که به ورشکستگی به کارخانه ایران خودرو دیزل فروخته شده است .
سالنهای LP، مرکزی و TREEM قبلا وجود داشته است که در آنها فقط عملیات برق در تاسیسات و پایپینگ انجام شده است . ولی سالن HP جدیدا احداث شده است که عملیات تاسیسات ان در حال اجرا است .
در سالن LP قسمت ریخته گری آلومنیوم می شود و دستگاه های ذوب و ریخته گری در این سالن متمرکز شده است .
در سالن مرکزی قسمت ماهیچه زنی قرار دارد .

تاریخچه ایران خودرو
شکت ایران خودور ( سهام عام ) در سال ۱۳۴۱ با هدف تاسیس و اداره کارخانجات به منظور تولید و تهیه انواع خودور، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و …. توسط آقایان و حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ، خانم مرضیه خیامی ، و خانم سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تاسیس شد . و اینک با گذشت بیش از ۳۵ سال از زمان تاسیس آن همچنان در زمینه طراحی و تولید خودور در کشور ، در اراستای تامین نیازهای جامعه ، ورود به بازارهای جهانی تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف عالیه نظام جمهوری اسلامی ایران به فعالیت خود ادامه می دهد .
شرکت ایران خودور بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به

طور متوسط ۶۵ تا ۷۰ درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . سرمایه شرکت ایران خودرو در پایان سال مالی ۱۳۸۱ ، ۲۴۰۴۶۸۷۵۰۰۰۰۰ ریال ( تقسیم شده به ۲۴۰۴۶۸۷۵۰۰ سهم ۱۰۰۰ ریالی ) بوده است .

شرکت ایران خودرو با تولید ۱۱۱۱۱۱ دستگاه خودرو سواری و وانت در سال ۱۳۷۶ رکورد تولید سی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت محصول خود را افزایش دهد .
همچنان در راستای نام استاندارد ایزو ۹۰۰۰ ، موفق به دریافت کواهینامه تایزو ۹۰۰۱ از موسسه RWTUV آلمان شد .

سال شمار تولید انواع سواری :
۱۳۴۶) سواری پیکان در مدلهای دولوکس ، کارلوکس ، جوانان ، و تاکس

ی با حجم موتور ۱۶۰۰ و ۱۷۲۵ و ۸۰۰ سی سی .
۱۳۶۹) سواری پژو ۴۰۵ در مدلهای GL و GL با حجم موتور ۱۵۸۰ سی سی .
۱۳۷۴) سواری پژو ۴۰۵ در دو مدلهای دنده ای و اتوماتیک یا حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی .
۱۳۷۴) سواری پژو ۲۵۰ مدل GRبا حجم موتور ۱۳۶۰ سی سی .
۱۳۷۶) سواری پژو RD با حجم موتور ۱۶۰۰ سی سی .
۱۳۷۷) سواری استیشن پژو ۴۰۵ با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی .
۱۳۷۸) پارس با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی .
۱۳۷۹) تولید آمایشی سمند ( پژو X7) با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و سیستم انژکتوری .
۱۳۸۰) پژو با حجم موتور ۱۴۰۰ سی سی .
۱۳۸۰) افتتاح خط تولید سمند با حضور ریاست محترم جمهور .
۱۳۸۳) تولید پژو ELX با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی و ۱۶ سوپاپه سمند با حجم موتور ۲۰۰۰

سالن تولید انواع خودورهای کار :
۱۳۴۲) اتوبوس مرسدس بنز مدل ۳۰۲ ، مدلهای ( برون شهری ، درون شهری ، فرمان چپ و شاسی ) ، اتوبوس بنز LP608 ، اتوبوس بنز مدل OP

۱۳۴۴) مینی بوس کومر ( مینی بوس ، وانت و آمبولانس )
۱۳۴۶) مینی بوس مرسدس بنز مدل ۳۱۹ که بعدها به مدل ۳۰۹ تغییر یافت در مدلهای ک( استاندارد و سقف بلند )
۱۳۴۹) مینی بوس مرسدس بنز ۴۰۹ آمبولانس
۱۳۵۰) مینی بوس بنز ۳۰۹( مینی بوس ، وانت و آمبولانس تکنیک کمابین و دو کابین )
۱۳۶۷) مینی بوس مرسدس بنز مدل ۵۰۸ ( استاندارد و سقف بلند )
۱۳۶۸)اتوبوس شهری مدل ۳۵۵

۱۳۶۹) مینی بوس بنز ۵۰۸ کاروان ، مینی بوس بنز ۴۰۹ مینی بوس M30 ، مینی بوس بنز ۵۰۸ کاروان ، مینی بوس بنز ۴۰۹ ، مینی بوس بنز M30
1373)اتوبوس توریستی سقف بلند مدل ۴۰۰، مینی بوس بنز DO508
1374) اتوبوس سوپر C400 ، مینی بوس کاروان
۱۳۷۵) اتوبوس درون شهری S360
1376)اتوبوس دو طبقه نئوپلن ، اتوبوس فرودگاهی نئوپلن، اتوبوس شهری لاینر نئوپلن ، اتوبوس توریستی سقف بلند مدل ۴۰۰ تولید انبوه ، مینی بوس هیوندایی مدل ، مینی بوس هیوندای مدل M ( مینی بوس ونوع وانت ) ، اتوبوس
شهری دو کابینه ( طرح آینده )
۱۳۷۷) مینی بوس هیو ندای مدل کروز

برنامه ریزی کنترل و تولید :
در قسمت برنامه ریزی کنترل کار ها بیشتر با امار تولید و ضایعات و دستگاههای باشد و به کامپیوتر با فایل EMCLاز طریق سلول جدولهای مخصوص تولید و ضایعات را رسم ونممودار LP و FATA و مینفولد و HPماهیچه سازی و کیوبینگ و هم چنین تمیز کاری و ارسال و مشخص کرده ایم و به صورت جدول آنها را رسم نموده ایم .

شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات LP تجدید نظر :

نام

دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل تعداد
n-ray
شده ضیعات
x+ray درصد
ضایعات
x-ray ضایعات
ایستگاه
کنترل نهایی جمع ضایعات درصد ضایعات
LP IK7 0 12 0 0 0 0 0,0 0 0 0,0

LP IK5 0 4 0 0 00 0 0,0 0 9 0,0
LP IK8 245 9 1 0 23 12 0,0 0 13 0,0
LP 245 25 13 0,0

شرکت ریخته گری آلومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات منیفوله و تجدید نظر :

نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل تعداد
n-ray
شده ضايعات
x+ray درصد
ضایعات
x-ray ضایعات
ایستگاه
کنترل نهایی جمع ضایعات درصد ضایعات
FATA1 01 1320 190 6 7 100 14 180 12 38 20
02 1305 147 3 7 101 18 11,8 10 38 22
03 1380 169 6 3 90 15 16,7 34 58 30
جمع فاتا۱ ۴۰۰۵ ۵۶۰ ۱۳۴ ۱۰۰
FATA2 IK04 1245 169 6 2 23 3 13,0 1 12 0,0

IK5 1200 147 5 4 13 4 30,8 0 13 0,0
09 1130 168 4 9 11 0 0,0 0 13 100,0
جمع فاتا۲ ۳۵۷۵ ۹۸۴ ۶۷ ۰,۰
منیفولد ایرانی ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
هندی ۰ ۴۲ ۲ ۰ ۲ ۰,۰

جمع مینفولد ۰ ۴۲ ۲ ۰,۰

شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات سیلندر و پوسته کلاچ تجدید نظر :

نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل تعداد
n-ray
شده ضیعات
x+ray درصد
ضایعات
x-ray ضایعات
ایستگاه
کنترل نهایی جمع ضایعات درصد ضایعات
HP2300T IK04 680 239 0 1 15 2 0,0 34 37 15,5
HP2300T Ik03 1250 424 0 0 20 1 0,0 27 27 6,6
HP2500T IK06 1990 493 0 0 44 4 0,0 31 35 7,1
جمع سیلندر ۳۳۷۰ ۱۱۵۶ ۱۰۰ ۸,۷
HP-1600T Ik0205 345 175 0 0 0 0 0 69 69 39,4

HP-1600T IK0204 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0
HP-1600T NMI 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,0
جمع پوسته کلاچ ۳۴۵ ۱۷۵ ۶۹ ۳۹,۴

شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات تجدید نظر :

نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید ضایعات
پای خط ضایعات ظاهری کنترل جمع ضایعات درصد ضایعات
ماهیچه سازی مسیر آب هندی ۴۸۰ ۸۰ ۱۰ ۰ ۱۰ ۱۲,۵

مسیر روغن هندی ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
مسیر هوای هندی ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
مسیر رود ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
پورت ورودی ۱۴۴۰ ۲۷۰ ۱۰ ۰ ۱۰ ۳,۷

چمیرا مخزن ۱۴۴۰ ۲۷۰ ۸ ۰ ۸ ۳,۰
کملدباکس ۲ ۱۰۷۵ ۶۰۵ ۲۰ ۰ ۲۰ ۳,۳
کلدباکس ۳ ۹۳۰ ۴۲۶ ۱۰ ۰ ۱۰ ۲,۳
کلدباکس ۴ ۱۳۸۰ ۸۳۵ ۲۰ ۰ ۲۰ ۲,۴
کلدباکس ۵ ۱۴۴۰ ۸۵۰ ۴۰ ۰ ۴۰ ۴,۷

کلد باکس ۶ ۱۱۱۰ ۱۰۲۳ ۲۴ ۰ ۲۴ ۲,۳
کلدباکس ۷ ۱۲۹۰ ۱۲۳۷ ۲۰ ۰ ۲۰ ۱,۶
کیوبینگ ویبره ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
ویبره فاتا ۰ ۹۳۰ ۰ ۳۲ ۳۲ ۰,۰
برش تغذیه ۰ ۷۹۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
کیدب ۰ ۸۳۰ ۰ ۰ ۸ ۱,۰
تمیز کاری پوسته کلاچ ۰ ۷۰۰ ۰ ۰ ۰ ۰,۰
سیلندر ۰ ۸۴۵ ۱۴ ۰ ۱۴ ۰,۰

تعدادقطعات ارسال :
۱- سر سیلندر : ۱۱۰۰
۲- سیلندر : ۱۰۶۰
۳- پوسته کلاچ : ۹۶۶
۴- منیفولد: ۰

۵- پوسته گیر بکس : ۰

شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات تجدید نظر :

نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید زمانهای وقفه تولید شرح علل توقف
تولید برق مکانیک قالب
LP IK5 117 9 1323 0 0 0 پایین بودن سطح ذوب ضایعات بالا درX-Ray
LP IK4 900 66 360 0 140 40 کج شدن قالب هوا – پایین آوردن جک شمع – سند پلاست قالب دور – نشتی هوا از درب کوره – ضایعات بالا در X-Ray
LPجمع ۱۰۱۷ ۷۵

FA TA1

جمع فاتا ۱ IK01 1285 181 40 0 115 0 انداختن ماهیچه توسط کرستر ( ۵۵) – ذوب گرفتگی ونت دور سایه دود قالب ( ۱۳۰ ) – تنظیم کرستر (۶۰) – تمیز کاری خط (۴۰)- تعداد ۱۹ قطعه شیشگرم تولید که در آن آمار درج نشده
IK02 1155 155 40 0 115 130
IK03 1285 176 40 0 115 0
3725 512
FATA2
جمع فاتا ۲ IK04 1230 159 75 90 45 0 ایراد مکانیکی آنلدر (۱۵) – تمیز کاری خط (۷۵) – ل شدن پیچ های نگهدارنده لدن ( ۳۰) – ایراد برقی آنلد (۹۰) – تعداد ۱۵ قطعه پیشگرم تولید شده که در آمار درج نشده
IK05 1230 157 75 90 45 0
IK06 1320 161 75 90 45 0
3690 477
منیفولد

ایرانی ۰ ۵۵ ۶۰ ۰ ۰ ۰ نبود ذوب
هندی ۰ ۵۵ ۶۰ ۰ ۰ ۰ نبود ذوب
منیفولد
جمع ۰ ۱۱۰
HP-2300T IK04 انحراف پین های ۶۴ و ۶۲ و ۳۴و ۴۶و ۷۸ (۱۳۵) گرفتگی ناودانی (۱۵) – اشکاال ربات (۲۵) – گیر کردن اسپری (۱۰) آماده نبودن شکستن پین ۲۶و(۴۰)- خراببی سوکت هیدورلیک (۴۰)- خرابی ربات(۲۰)- خاموش شدن کوره (۱۵) نزدن مواد اسپری (۸۰)-تعویض پین ۲۶(۷۰)- شا شدن مصره تاگل(۲۰)- بسته نشدن قالب (۸۵) – فیتر کاری ماهیچه بالا (۶۰)

HP-2300T IK03 700 262 530 150 0 60 منوال شدن دستگاه (۱۰۰) شکستن پین ۱۱(۲۰) – کمبود ذوب(۳۰) شکستن پین شمعیری (۴۵) – کشیدگی از ناحیه فیلتر روغن (۶۰) انحراف پین های ۶۹و۶۰و۵۹و۶۲و۶۳و۶۷ (۳۶۰) بسته نشدن ماهیچه ها( ۵۰) عدم دقت واحد کنترل در ارائه پین های ۵۹و۶۲ (۵۵) – خاموش شدن کوره (۲۰)
HP-2500T IK06 1440 480 0 0 0 0
جمع سیلندر ۲۹۲۰ ۱۰۲۰

HP-1600T IK0205 1420 710 20 0 0 0 شکستن پین ۷۰(۲۰)
HP-1600T 795 332 55 0 50 540 بریده شدن شفت ماهیچه ۳(۴۸۰) شکسته شدن پین ۵۰و۸۵(۱۰۵)-عقب نشینی پین ۶۵(۶۰)
HP-1600T 1290 430 0 0 80 70 خرابی خطوط کن مواد اسپری (۸۰)- تراشیدن پین ۱۸(۷۰)
جمع پوسته کلاچ ۶۵۰۱۴۷۲۵

شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش تولید و ضایعات تجدید نظر :

نام
دستگاه شماره قالب زمان کارکرد تعداد تولید زمانهای وقفه های تولید شرح علل توقف
تولید برقی مکانیکی قالب
ماهیچه سازی مسیر آب هندی ۱۴۴۰ ۲۵۰ ۱۰ ۰ ۰ ۰ ۰
مسیر روغن هندی ۷۲۰ ۱۵۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
مسیر هوای هندی ۷۲۰ ۳۰۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
مسیر رود ۷۲۰ ۶۰۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
پورت ورودی ۷۲۰ ۱۳۵ ۱ ۰ ۰ ۰ ۰
چمیر مخزن ۶۰۰ ۱۰۰ ۰ ۱۲۰ ۰ ۰ قطع برق دستگاه
کملدباکس ۲ ۱۴۴۰ ۹۲۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
کلدباکس ۳ ۱۲۰۰ ۶۸۵ ۰ ۰ ۰ ۲۴۰ شکستن بادامک کبدب
کلدباکس ۴ ۱۴۴۰ ۸۸۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
کلدباکس ۵ ۱۴۴۰۱۴۴۰ ۱۶۵۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
کلد باکس ۶ ۱۴۴۰ ۱۴۰۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
کلدباکس ۷ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰ بدلیل استوک بالا تولید نداشته
کیوبینگ ویبره ۰ ۱۲۸ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
ویبره فاتا ۰ ۱۲۰۲ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
برش تغذیه ۰ ۸۶۵ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
کیدب ۰ ۸۰۲ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
تمیز کاری پوسته کلاچ ۰ ۹۳۸ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰
سیلندر ۰ ۶۵۸ ۰ ۰ ۰ ۰ ۰

تعداد قطعات ارسال :
۱- سر سیلندر : ۵۰۰
۲- سیلندر : ۱۵۳
۳- پوسته کلاچ : ۱۱۲۵
۴- منیوفولد : ۱۴۷
۵- پوسته گیر بکس : ۰

انبار و قطعات و ملزومات
در قسمت انبار قطعات و ملزمات بر حسب کد مشخص شده اند و هر قطعه کد مشخص و بر حسب آن که کد کالا می توان به راحتی آن قطعه ای که مورد نظر ما است پیدا کرده و این کد گذاری باعث می شود که از نظر زمان هر چه سریعتر و آسان به آن قطعه مورد نیاز دسترسی پیدا کرد مورد استفاده قرار گیرد و اگر قطعات در انبار به صورت مرتب و در جای مخصوص یا ( قفسه ای ) قرار گیرند از نظر زمان با صرفه و هم چنین از نظر مکان جای بیشتری را اشکال نخواهد کرد و پرسنل انبار با آسانی آن قطعات را در اختیار افرادی که به آن قطعه که لازم دارند در اختیارشان قرار می دهد .

و برای بدست آوردن موجودی انبار قطعات انبار را چک کرد و با آمار سیستم آن را مقایسه کرده و اگر قطعه که در انبار وجود دارد بیشتر از آن موجودی که سیستم با ما داده باشد اضافه قطعات را برداشته وو قطعات انبار را بر قطعات سیستم یکسان می کنیم و اگر کمتر از آن موجودی که در سیستم است باشد برای تهیه قطعات حواله ای می نویسیم و در خواست خرید برای آن قطعه مورد نیاز را انجام می دهیم تا اینکه در اختیار تعمیر کاران شرکت قرار بدهیم تا اینکه مشکلی برای دستگاههای شرکت از نظر برقی و مکانیکی و تاسیساتی و هم چنین از قابسازی پیش نیاید و. برای همین چند جدول نمونه ای از انبار قطعات و ملزومات مانند واشر و مهره و پیچ و اورینگ و پمپ ها الکتروموتور برای مشخص شدن ان را تشکیل داده ایم وX در مشخصه فنی کالا مصرف آن قطعه عمومی است .

شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر صفحه :
شماره سند : گزارش موجودی انبار تجدید نظر :

کد انبار عنوان انبار مشخصه کالا واحد سنجش مقدار موجودی اختلاف مقدار موجودی بر حسب واحد
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۲۰ واشر تخت ۵/۲×۲۷×۲۰ ۱۲۶۰۰۵۰۱۰۲۰X عدد ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۲۱ واشرتخت ۵/۲×۳۷×۲۱ X12600501021 عدد ۱۲۰ ۱۱۵ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۲۲ واشر تخت۳×۴۰×۲۲
X12600501022 عدد ۱۴۸ ۱۴۰ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۲۴ واشر تخت۵/۲×۴۰×۲۴
X12600501024 عدد ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۲۵ واشر تخت۲×۴۰×۲۵
X12600501025 عدد ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۳۰ واشر تخت۲×۵۰×۳۰

X12600501030 عدد ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۳۶ واشر تخت۵/۲×۶۴×۳۶
X12600501036 عدد ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۴۰ واشر تخت۳×۶۵×۱۲
X12600501040 عدد ۰

۱۲۶۰۰۵۰۱۰۴۵ واشر تخت۳۰۵×۴۰×۱۲
X12600501045 عدد ۰ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۸۰ واشر تخت۸
x12600501080 عدد ۰ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۸۵ واشر تخت۶×۶۵×۳۹

X12600501085 عدد ۰ ۰۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۹۰ واش آهنی مخصوص و پمپ آب قطعه عینک X12600501090 عدد ۴۳ ۴۰ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۰۹۱ قطعه عینکی پمپ گریز از مرکز پمپ ایران X12600501091 عدد ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۳۲۰ واشر مسی ۱×۲۸×۲۸
X 12600501320 عدد ۶ ۳ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۳۲۲ واشر مسی۲/۱×۱۶×۵/۲۰

X12600501322 عدد ۱۹ ۰
۱۲۶۰۰۵۰۱۶۳۲ رینگ آب بندی ۲۱×۱۷۰×۱۵۰
X12600501632 عدد ۰