نحوه انتقال تكنولوژي جديد و استقبال خريداران

(مطالعه موردي: شركت تيوا پليمر و تكنولوژي RTM )

نحوه انتقال تكنولوژي جديد و استقبال خريداران (مطالعه موردي: شركت تيوا پليمر و تكنولوژي RTM )
مواد مركب پليمري (كامپوزيت) بخشي از مواد نو مي¬باشند كه بخاطر خواص مكانيكي عالي و سبكي كه دارند، امروزه در صنايع مختلف كاربردهاي فراواني يافته¬اند. گروه پليمر دفتر مطالعات توسعه تكنولوژي دانشگاه صنعتي امير¬كبير طي گفتگويي با مهندس احمدي قائم¬مقام مديرعامل شركت تيواپليمر، به بررسي تجارب اين شركت در انتقال تكنولوژي RTM و موانع توسعه آن به خصوص از منظر خريداران عمده¬اي همچون خودروسازي پرداخته¬ است:

نحوه انتقال تكنولوي جديد و استقبال خريداران (مطالعه موردي: شركت تيوا پليمر و تكنولوژي RTM )
مواد مركب پليمري (كامپوزيت) بخشي از مواد نو مي¬باشند كه بخاطر خواص مكانيكي عالي و سبكي كه دارند، امروزه در صنايع مختلف كاربردهاي فراواني يافته¬اند. گروه پليمر دفتر مطالعات توسعه تكنولوژي دانشگاه صنعتي امير¬كبير طي گفتگويي با مهندس احمدي قائم¬مقام مديرعامل شركت تيواپليمر، به بررسي تجارب اين شركت در انتقال تكنولوژي RTM و موانع توسعه آن به خصوص از منظر خريداران عمده¬اي همچون خودروسازي پرداخته¬ است:

 

معرفي شركت:
شركت تيواپليمر متعلق به گروه شركتهاي تيوا مي¬باشد كه متشكل از ۴ شركت تيواكارا (شركت بازرگاني)، شركت تيوادريا (ساخت شناورهاي آلومينيومي وكامپوزيتي)، شركت تيواصنعت (ساخت خودروهاي نظامي وموتورهاي ديزل) و شركت تيواپليمر مي¬باشد. شركت تيواپليمر در دو فاز فعاليت مي¬كند: در يك فاز به عنوان تامين¬كننده بدنه قايق¬هاي كامپوزيتي شركت تيوا¬دريا و در فاز دوم به عنوان سازنده قطعات كامپوزيتي كه در اين زمينه با شركتهاي خودروسازي (از جمله ايران خودرو ديزل، سايپا ديزل و پارس خودرو) همكاري مي¬كنيم.

اين شركت داراي ۱۱۰نفر كارمند وكارگر مي¬باشد كه ۱۰درصد از آنها داراي تحصيلات كارشناسي و بالاتر مي¬باشند. يكي از شاخص¬هاي اصلي اين شركت ميانگين سني جوان اين شركت (۲۷ سال) مي¬باشد كه موجب پويايي سيستم شده است.
فرايندهاي مورداستفاده:
در ابتدا با روش Hand Layup شروع به كار شد، ولي بعد با كسب تكنولوژي RTM به توليد قطعات به اين روش پرداخته شد. اكنون، تنها بدنه قايق¬ها و بعضي از قطعات خودرو به روش Hand Layup توليد مي¬شود. تكنولوژي RTM نسبت به Hand-Layup داراي مزاياي زير مي¬باشد:
۱- سهولت كار با قطعاتRTM براي كارگر خط توليد خودروسازي به علت صافي تمام سطوح (در روش دستي سطوح داخلي ناصاف مي¬باشد)
۲- خواص فيزيكي مكانيكي بهتر به علت بالا بودن نسبت ليف به رزين در روش RTM (براي روش RTM تا ۵۰ درصد وزني است، در صورتيكه در روش دستي حداكثر ۲۵ درصد ليف مي¬توان بكاربرد.)
۳- عدم وجود حباب¬هاي هوا و مشكلات بعدي ناشي از آنها مانند تاول زدن بعد از پخت كوره¬اي رنگ

نحوة انتقال تكنولوژي در شركت
همانطور كه گفته شد ما ابتدا با Hand Layup شروع كرديم ولي اين براي ما كافي نبود. لذا براي توسعه توانايي¬هاي خود طي مطالعاتي كه انجام داديم از ميان فرايندهاي موجود به دليل مزايايي كه روش RTM دارد اين روش را انتخاب كرديم. سپس به بررسي شركتهاي ايراني¬كه قبل از ما اقدام به وارد كردن تكنولوژي RTM كردند پرداختيم. آنچه كه ما طي اين مطالعات متوجه شديم اين بود كه با وجود انتقال دستگاههاي RTM، اين شركتها توفيق چنداني در توليد محصولات به اين روش نداشته¬اند. لذا با مطالعه دلايل اين عدم توفيق، ما به ۴ شاخص مهم در انتخاب و استفاده كارآمد از اين تكنولوژي پي برديم. اين ۴ شاخص عبارتنداز: ۱- ماشين¬آلات ۲- نيروي انساني ماهر ۳- ساخت قالب ۴- مواد اوليه

ما با توجه به اين ۴ شاخص دست به انتقال تكنولوژي زديم. در مورد خريد دستگاه مشكل چنداني نداشتيم. تنها مشكلي كه در مورد دستگاه وجود داشت، عدم توانايي در ظرفيت-سنجي بود كه بالاخره با مطالعات انجام شده دستگاه مورد نظر خريداري شد كه خوشبختانه تاكنون از اين خريد راضي هستيم.
بعد از انتخاب دستگاه، مساله نيروي انساني بود كه براي اين كار ابتدا به جذب نيروي فارغ التحصيل در رشته پليمر و ديگر رشته¬هاي مربوط¬ پرداختيم. اين افراد در چند دورة آموزشي در خارج از كشور آموزش ديدند و سپس زمينه مناسب براي بروز قابليتهاي اين افراد را در شركت فراهم آورديم؛ بطوريكه تا ۶ ماه فقط قالب مي¬ساختيم و قطعه آزمايشي توليد مي-كرديم بدون آنكه حتي يك قطعه توليد كنيم و كم¬كم با استفاده از قالب RTM تمام قطعاتي كه به روش Hand Layup توليد مي¬شدند را ساختيم.

البته در اين مدت مشكل مواد اوليه نيز مشكل بزرگي بود. زيرا هيچ يك از مواد اوليه مورد نياز در روش RTM داخل كشور توليد نمي¬شوند و همة آنها از رزين تا كاتاليست و الياف بايد از خارج وارد شوند و براي وارد كردن مي¬بايست مقدار زيادي مواد اوليه سفارش ¬دهيم كه سرمايه درگردش بالايي را نياز دارد. خوشبختانه

با حمايت سرمايه¬گذار توانستيم مشكل مواد اوليه را حل كنيم.
موانع و مشكلات موجود:
از سوي ديگر بنا به دلايلي كه در زير گفته مي¬شود ما مجبوريم كه قطعات RTM خود را با قيمت قطعات ساخته شده به روش Hand Layup بفروشيم. يكي از چالشهاي اصلي شركتهاي داراي تكنولوژي بالا اين است كه مجبور به فروش قطعات RTM با قيمت قطعات ساخته شده به روش Hand Layup مي¬باشند.

اولين دليل اين امر وجود كارگاه¬هاي كوچك (زير پله¬اي) فراوان در اين صنعت مي¬باشد كه ¬تنها بر اساس تجربه استاد شاگردي و بدون دانش مهندسي، قطعات كامپوزيتي توليد مي¬كنند. اين كارگاه¬ها كه تعداد آنها بسيار زياد است، با توليد قطعاتي كه از لحاظ خواص بسيار پايين¬تر از قطعات RTM مي¬باشند، موجب ايجاد ذهنيت منفي در بين خودروسازان كشور نسبت به كامپوزيت شده¬اند.
از سوي ديگر به علت بي¬اطلاعي خودروسازان از كامپوزيت، توسعه اين صنعت با مشكل مواجه شده است. زيرا خودروسازان به صنايع توليدكننده مواد كامپوزيتي با همان ديد كارگاه¬هاي زيرپله¬اي نگاه مي¬كنند. گه¬گاه مشاهده مي¬شود كه در كارخانه¬هاي خودروسازي بدون دليل و به علت دانش كم و ذهنيت منفي، نسبت به قطعات RTM واكنش نشان داده مي¬شود.
نقل و انتقال سهام شرکت بورس اوراق بهادار تهران(سهامی عام)

بر اساس دستورالعمل نقل و انتقال سهام شرکت، مصوب ۵/۳/۱۳۸۶ هیئت مدیره، نقل وانتقال سهام وحق تقدم خريد سهام شرکت ،فقط درون هريک از دسته هاي سهامداري موضوع ماده ۹ اساسنامه شرکت مجاز است. نقل وانتقال سهام باحضور انتقال دهنده و انتقال گيرنده يا نمايندگان قانوني آنها در واحد امور سهام شرکت و طی مراحل زیر انجام مي شود:
الف) انتقال دهنده:

 تکميل فرم ماليات نقل وانتقال سهام
 تاييد فرم ماليات نقل وانتقال توسط شرکت
 مراجعه به اداره کل موديان بزرگ مالياتي جهت پرداخت ماليات نقل و انتقال
 ارائه گواهي پرداخت ماليات نقل وانتقال
 تکميل فرم درخواست انتقال سهام
 ارائه اصل ورقه سهم
 ارائه اصل وکپي مدارک شناسايي انتقال دهنده يا نماينده قانوني وي شامل شناسنامه ،کارت ملي و در خصوص اشخاص حقوقي روزنامه زسمي و معرفي نامه عامليت انتقال
 ارائه اصل و کپي وکالت نامه رسمي معتبر در صورتي که انتقال به وکالت صورت مي گيرد.
ب) انتقال گيرنده:
 تکميل فرم درخواست انتقال سهام
 ارائه اصل مدارک شناسايي انتقال گيرنده يا نماينده قانوني وي شامل شناسنامه ،کارت ملي و در خصوص اشخاص حقوقي روزنامه زسمي و معرفي نامه عامليت انتقال
 ارائه کد پستي ده رقمي

 تحويل ورقه سهم قبلي در صورتي که انتقال گيرنده قبلا سهامدار شرکت باشد.
 ارائه اصل و کپي وکالت نامه رسمي معتبر در صورتي که انتقال به وکالت صورت مي گيرد.
توجه :تائید اعتبار وکالت نامه با واحد حقوقي شرکت است.
شرکت مسئول صحت ثبت نقل وانتقال سهام در دفتر ثبت سهام است و مسئوليتي درقبال بهاي سهام يا حق تقدم خريد سهام مورد انتقال، ندارد.
نتيجه¬گيري¬هاي مهم:

۱- به منظور انتخاب روش صحيح انتقال تكنولوژي، شركت به اين نتيجه رسيد كه علاوه بر مطالعات اوليه قبل از خريد ماشين¬آلات، در هنگام انتقال ماشين¬آلات نيز حتما” به انتقال دانش فني از طريق آموزش نيروي انساني در خارج از كشور توجه شود. همچنين پس از انتقال بايستي با تلاش و تكيه بر تحقيق و توسعه در داخل كشور به دانش فني مورد نياز براي رفع نياز شركت دست يابد كه با در پيش گرفتن اين رويه شركت مي¬تواند در ديگر جنبه-هاي اين تكنولوژي نيز رشد يابد و به سمت بومي¬سازي ¬اين تكنولوژي گام بردارد.
۲- عدم وجود اطلاعات كافي و دانش امروز در صنايع خودروسازي، يكي از موانعي مي-باشد كه مانع توسعه اين صنعت گرديده است.

۳- يكي از موانع بر سر راه رشد صنعت كامپوزيت كشور، عدم وجود استانداردهاي لازم براي قطعات كامپوزيتي مي¬باشد. اين امر مانعي براي ارزيابي قطعات كامپوزيتي و حركت بسوي تكنولوژي¬¬هاي نو مي¬باشد.