کار آموزی واگن پارس سنسورها

آشنايی با مكان كارآموزي
آشنايی با کارخانه واگن پارس

کارخانه واگن پارس تنها واحد توليدي سازنده خودروهاي ريلي مي باشد که با سرمايه اي بالغ بر يکصد و چهار صد ريال و با سرمايه گذاري باسازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و راه آهن جمهوري اسلامي ايران احداث
شده استوار مهر ماه ۱۳۶۳ توليدات خود را آغاز نموده است.

محل احداث اين کارخانه در کيلومتر ۴ جاده اراک-قم مي باشد و در زميني به مساحت ۳۷ هکتار احداث گرديده است که مطابق اساسنامه ۶۰ درصد سهام آن متعلق به راه آهن جمهوري اسلامي ايران مي باشد.

هدف از احداث کارخانه جوابگويي به نياز داخلي در مرحله اول و سپس صادرات بوده است. با توجه به حجم زياد واردات و صادرات و بارگيري در بنادر نياز به تاسيس اين کارخانه احساس مي شده است.اين شرکت ابتدا پروژه توليد هزار دستگاه واگن باري ومسافري و تعميرات۲۵۰۰ ديتگاه واگن باري را با همکاري شرکت اتريشيS.G.p

شروع نمود که پس از پيروزي انقلاب قرار داد همکاري با شرکت اتريشي لغو و قرار داد جديدي با شرکت واگن يونيون آلمان منعقد گرديد.
با توجه به نياز عاجل کشور به تجهيزات ريلي توليدات شرکت واگن پارس رسما از ابتداي نيمه دوم ۱۳۶۳ شروع
گرديد.
توليدات اصلي کارخانه :
۱٫ واگن مسافري درجه يک
۲٫ واگن مخزن دار مخصوص حمل مايعات نفتي(در دو مدل)
۳٫ واگن حمل گاز مايع
۴٫ واگن حمل گندم واگن
۵٫ واگن حمل سنگ آهن(شش محوره و چهار محوره)
۶٫ واگن مسقف
۷٫ واگن کفي
۸٫ واگن شن کش
۹٫ واگن حمل پودرو سيمان
۱۰٫ واگن لبه کوتاه
۱۱٫ لوکوموتيو ديزل الکتريک ME10
12. لوکوموتيو ديزل الکتريک آلسترم
لكو موتيو ديزل الكتريك ME10 :
لكو موتيو ديزل الكتريكME10 ساخت واگن پارس لكو موتيوي است. براي ماموريت هاي مختلف كه نيروي محركه آن به وسيله برق از طريق ژنراتور تامين میگردد. و بعنوان لكو موتيو مانوري يا كششي در خطوط اصلي با سرعت ۱۰۰ كيلومتر در ساعت بطور دائم مورد بهربرداري قرار ميگيرد.
اين لكو موتيو براي موقعيت جغرافيايي با درجه حرارت بين ۴۵ + و ۱۵ – درجه سانتيگراد تا ارتفاع ۱۸۰۰ متر از سطح دريا طراحي شده است. كابين راننده كه تقريبا در وسط قرار دارد راننده را از حداكثر ديد وسيع و همه جانبه برخوردار مينمايد.
تجهيزات مورد نياز جهت حركت كنترل و ترمز بطور جداگانه براي هر دو جهت حركت در كابين راننده بطور ضربدري نصب شده است كه از نظر صرفه جويي زماني در هنگام دور زدن لكو موتيو در ايستگاهها قابل ملاحظه ميباشد. در كابين راننده تجهيزات كنترل برق والكترونيك و سيستم علائم اخباري و تجهيزات ضروري مربوط به لكو موتيو تعبيه شده است.
واگن مسافربري درجه يك :

واگن مسافربري درجه(۱) با ده كوپه به گنجايش ۶۰ نفر مسافر منطبق با استانداردهاي بين المللي راه آهن هاي اروپا (UIC) مجهز به امكانات رفاهي مانند تهويه مطبوع تخت خواب ميزهاي تا شو سيستم پيام رساني نور پردازي و فضاي كافي جهت تردد وبار مسافرين طراحي وسخته شده است.

كوپه مهماندار نيز جهت اريه خدمات هر چه بهتر مجهز به كليه امكانات لازم مانند يخچال، آب سرد كن ،گرم كن و … بوده كه اين مجموعه بهمراه سرويسهاي زيبا و مدرن بهداشتي و نيز قابليتهاي فني بالا مي تواند رفاه و آسايش مسافرين را به بهترين نحو ممكن در طول سفر تامين نمايد.
آرايش و تزئينات داخلي واگن بر اساس هر نوع سليقه و نياز قابل طراحي و اجرا مي باشد.

 

واگن مخصوص حمل سنگ آهن (چهار محوره) :
مشخصات كلي :
دو تير طولي U شكل در طول واگن شاسي اصلي را تشكيل و شبكه اي از سپري هاي كف و بدنه را شكل مي دهند. كف و بدنه واگن از ورق ۸ و ۶ ميلي متري از جنس(CORTEN_A )میباشد كه در مقابل سايش و زنگ زدگي مقاوم است.
حجم بارگيري واگن ۴۷ متر مكعب، طول بارگيري ۱۰۶۰۰ ميلي متر ، عرض ۲۹۵۰ ميلي متر.
بوژي مدل ۶۶۵llRR از نوع H با سرعت km/h 120

سيستم ترمز از نوع KE_GP_16 كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.
واگن حمل گندم(گنجايش۸۰ متر مكعب) :
مناسب براي حمل گندم و ساير غلات و مواد با دانه بندي ريز
مشخصات كلي :

بدنه از ورق فولادي ST 52_3 به ضخامت ۵ ميليمتر ساخته شده است. شاسي از دو تير طولي تشكيل شده و بدنه توسط زين و تكيه گاه به آن متصل مي شود . بارگيري از طريق چهار دريچه از بالاي واگن انجام مي گيرد.

تخليه واگن از زير از طريق چهار قيف با دريچه هاي كشويي قابل هدايت از يك طرف واگن صورت مي گيرد.
واگن به قلاب اتو ماتيك و ضربه گير و همچنين چهار تامپون با قدرت ۳۵۰ كيلو نيوتن و كورس نهايي ۹۰ ميليمتر مجهز شده است .
بوژي مدل ۶۶۵llRR از نوع H با سرعت km/h 120
سيستم ترمز از نوع” KE_GP_2*12 كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.

 

واگن شش محوره مخصوص حمل سنگ آهن :
مشخصات كلي :
دو پروفيل U شكل در طول شاسي و شبكه اي از سپري هاي شاسي و كف واگن را تشكيل مي دهند.سپرهايي كه به فواصل از يكديگر قرار گرفته ، با ديواره هايي از ورق ۸ ميلي متري ، بدنه واگن را شكل ميدهند.
كف : كف واگن از ورق با ضخامت ۱۰ ميلي متر از جنس(CORENT A ) ميباشد كه در مقابل سايش و زنگ زدگي مقاوم است.
حجم بار گيري ۰ ۶۰ متر مكعب ، طول مفيد بارگيري ۱۲۸۰۰ ميلي متر ، عرض ۲۵۰۰، ميلي متر
واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و ضربه گير . بوژي مدل WU 84 سه محوره از نوع H با سرعت km/h 120 .
بوژي مدل ۶۶۵llRR از نوع H با سرعت km/h 120

سيستم ترمز از نوعKE_GP_14″ 2كه با هواي فشرده عمل مي نمايد
واگن كفي با سطح بار گيري ۴۹ متر مكعب :
مناسب براي حمل بارهاي بسته بندي شده (صندوقي و كانتينري) و انواع فلزات بصورت ورق ، رول و پروفيل
مشخصات كلي :

شاسي بطول ۱۸۶۶۰ ميلي متر و عرض ۲۶۶۰ ميلي متر با سطح مفيد بار گيري ۴۹ متر مربع. در هر سمت داراي ۹ درب لولايي به ارتفاع ۵۰ سانتي متر است كه در فواصل دو درب يك ستون تكيه گاه قرار دارد .
پوشش كف واگن از چوب جنگلي اشباع شده به ضخامت ۴۸ ميلي متر (يا ورق فولادي آجدار ۶ ميلي متر ) تشكيل شده كه مي تواند حد اكثر فشار معادل kn 50 را از ناحيه چرخ ليفتراك تحمل نمايد .

واگن داراي ۱۶ تيرك عمودي است ، كه براي نگهداشتن بارهاي مرتفع منظور شده است .
بوژي مدل ۶۶۵llRR از نوع H با سرعت km/h 120 ميباشد.

سيستم ترمز از نوعKE_GP_16″ كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.
واگن مخزن دار – مخصوص حمل مواد نفتي و مايعات :
اين واگن براي حمل انواع مايعات و مواد نفتي كه تحت فشار نباشد طراحي و ساخته شده است.
مشخصات واگن :
ظرفيت بار گيري مخزن ۶۵ متر مكعب است . طول واگن ۱۴۹۰۰ ميليمتر ، عرض آن ۳۱۳۰ ميليمتر و ارتفاع ۴۲۶۵ ميليمتر مي باشد.
سيستم ترمز از نوعKE_GP_16″ كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.
بوژي مدل ۶۶۵llRR از نوع H با سرعت km/h 120 ميباشد.
بمنظور تسريع در تخليه مواد مخزن مجهز به سيستم لوله هاي حرارتي با بخار آب گرم مي باشد.
واگن مسقف ( گنجايش : ۱۰۵ متر مكعب) :
مناسب براي حمل بارهاي بسته بندي شده ، قطعات صنعتي ، فلزات و مواد غذايي و غلات
مشخصات كلي :

سقف و بدنه از ورق هاي فولادي ST 52_3 به ضخامت ۵/۱ و ۳ ميلي متر ساخته و تكميل گرديده كه چهار درب كشويي به ابعاد (۲۵۰۰*۲۱۵۰ ميليمتر) جهت بارگيري كلاها ييكه نياز به محفظه سر پوشيده را دارند طراحي و در نظر گرفته شده است.
ضمنا” جهت بار گيري مواد غذايي و غلات نيز چهار دريچه به قطر۶۰۰ ميليمتر تعبيه گرديده كه با فواصل روي سقف واگن قرار دارند . سطح بار گيري ۴۰ متر مربع و حجم مفيد واگن ۱۰۵ متر مكعب است .

واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و ضربه گير و همچنين داراي چهار تامپون با قدرت kn 350 و كورس نهايي ۹۰ ميلي متر است .
بوژي مدل ۶۶۵llRR از نوع H با سرعت km/h 120 ميباشد.
سيستم ترمز از نوعKE_GP_16″ كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.
واگن شن كش ( با ظرفيت ۳۰ متر مكعب) :

مناسب براي حمل بالاست و شن و ماسه
مشخصات كلي :
بدنه اصلي از ورق ۵ ميليمتر St 52 – ۳ ساخته شده است كه ديواره هاي آن از طرفين شيب دار است. در انتهاي شيب دو دريچه تخليه قيفي شكل قرار دارد. دريچه ها قابل كنترل بوده مي تواند مواد را در وسط يا كنار ريل تخليه نمايد.
طول شاسي ۱۲۸۰۰ ميليمتر و ارتفاع واگن ۳۵۰۰ ميليمتر است.
واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و چهار تامپون با قدرت ۳۵۰۰ KN و كورس نهايي ۹۰ ميليمتر است.
بوژي مدل ۶۶۵ llRR از نوع H با سرعت ۱۲۰ km / h
سيستم ترمز از نو عKE_GP_16″ كه با هواي فشرده عمل مي كند.
واگن حمل گاز مايع (گنجايش ۱۱۰ متر مكعب) :
مناسب براي حمل انواع گاز مايع تحت فشار
مشخصات واگن :
بدنه اصلي از يك استوانه به قطر ۳۰۰۰ و طول ۱۶۴۰۰ ميليمتر و ضخامت ۱۴ ميليمتر از فولاد مخصوص STE 47 ساخته شده، تخليه و بارگيري واگن از طريق دو شير كه در زير واگن قرار دارند انجام مي گيرد.
حجم مخزن گاز ۱۱۰ متر مكعب و ظرفيت بارگيري ۴۶ تن است.
مخزن داراي ۲ شير اطمينان مي باشد كه در فشار ۲/۲۳ بار عمل مي نمايند.
بوژي مدل ۶۶۵ llRR از نوع H با سرعت ۱۲۰ km / h

سيستم ترمز از نو عKE_GP_16″ كه با هواي فشرده عمل مي كند.
واگن حمل سيمان و پودر (گنجايش : ۵۲ متر مكعب)

مناسب براي حمل سيمان و انواع فله مثل گچ، پودر آلومينيوم و ساير مواردي كه دانه بندي آنها كمتر از ۴ ميلي متر است.
مشخصات كلي :
بدنه اصلي از يك استوانه به قطر ۲۶۰۰ و طول ۱۲۷۱۰ ميلمتر و ضخامت ۶ ميليمتر ساخته شده كه داخل آن با ورق ۴ ميليمتر شيب دار شده است و در زير به ۴ قيف تخليه منتهي مي شود. بارگيري از ۴ دريچه صورت مي گيرد كه در بالاي واگن قرار دارد.

تخليه واگن با ظرفيت ۲/۱ تن در دقيقه به كمك هواي فشرده از طريق يك لوله به قطر ۱۰۰ ميليمتر انجام مي شود. اين سيستم قادر است مواد را تا ارتفاع ۲۰ متر در سيلو تخليه كند.
حجم مخزن ۵۲ متر مكعب و ظرفيت بارگيري واگن ۵۵ تن است.

بوژي مدل ۶۶۵ llRR از نوع H با سرعت ۱۲۰ km / h
سيستم ترمز از نو عKE_GP_16″ كه با هواي فشرده عمل مي كند.
شرکت واگن پارس علاوه بر ساخت واگنها و لوکو مو تيوهاو واگنهاي شرکت رجا و شرکتهاي خارجي را بازرسي اساسي مي نمايد.
همچنين در سالنهاي مربوط به بوژي هاي زير توليد و تعمير ميشوند:
۱٫ بوژي باري Y25 با بالشتک صلب و فنري
۲٫ بوژي مسافري MD36-MD52-MD523
3. بوژي باريH دو محوره وسه محوره

۴٫ بوژي لوکوموتيو آلسترم
همچنين شرکت بوژي هاي روماني –هندي را نيز تعمير اساسي مي نمايد.
تاسيسات کارخانه :
آب مورد نياز کارخانه از طريق مخازن خانه سازي سکايي به ساختمان شماره پنج کارخانه انتقال يافته و به آزمايشگاه ساختمان ۱۲ ميرسد و توسط فيلتر سختي آب گرفته مي شود.

آب اراک به علت سختي بالايي که دارد موجب رسوب در جداره ديگ ها و لوله ها ميگرددودر نتيجه خوردگي ديگها افزايش مي يابد. فيلتر هاي سختي گير آب و پس از هر ۴۵ متر مکعب بايد احيا شوند. ظرفيت تصفيه آب بين۵ تا۷ متر مکعب در ساعت است.
برق مورد نياز کارخانه توسط پست۶۳ کيلو ولت نزديک کار خانه تهيه شده و سپس درست شماره۵ کارخانه به ۲۰ کيلو ولت کاهش ميابد. سپس توسط پست هاي فرعي که در هر بخش وجود داردبه ۴۰۰ ولت سه فاز تبديل مي شود. سوخت مازاد مورد نياز کارخانه در محوطه کارخانه در مخازني به حجم۵۰۰ متر مکعب نگهداري ميشود.

هواي مورد نياز کارگاهها توسط۶ دستگاه کمپر سور با ظرفيت ۵و۶ متر مکعب در دقيقه تأمين مي شود.
خط توليد کارخانه :
سالنهاي خط توليد را به سه بخش کلي مي توان تقسيم نمود: انبارهاي مواد خام و سالنهاي قطعه سازي و سالنهاي
مونتاژو رنگ. علاوه بر اين سالنهاي تعمير نيز بخشي از کارخانه را تشکيل مي دهند.
در انبارهاي مواد خام مواد اوليه مورد نياز کارخانه شامل ورقها و پروفيلها و مواد کامپوزيت نگهداري مي شوند. در
اين بخش بر اساس استانداردهاي انبار داري مواد نگهداري و ليست مي شوند.

ماشين آلات در سالنهاي قطعه سازي به صورت کارگاهي (عملکردي) استقرار يافته اند.بدين صورت که ماشين آلات و دستگاههايي که داراي عملکرد مشابه مي باشندو در يک سالن استقرار يافته اند. پس از انبار و سالن عمليات اوليه قرار دارد که اکنون به ماشين آلات موجود در آن ميپردازيم:
در ابتداي سالن واحد ساچمه پاشي قرار دارد که با پاشيدن بر روي سطوح ورق هر گونه آلودگي و زنگ زدگي را بر طرف مي نمايد. سپس دستگاههاي برش قرار دارد که معمولا اولين مرحله ساخت يک قطعه در اين بخش صورت مي گيرد. دستگاههاي برش هوا گازNC در اين بخش قرار دارند. يکي از اين دستگاهها توسطمتخصصين شرکت با نصب کامپيوتر مورد نياز به CNC ارتقا پيدا کرده است.

دستگاه برش پلاسما (زير آبي) ديگر دستگاه برش اين بخش است.اين دستگاه به صورت CNC عمل مي کند و توسط کدهاي استاندارد مشخصات قطعه را مي گيرد. در اين دستگاه برش زير سطح آب صورت مي گيرد. به اين صورت که دستگاه داراي حوضچه اي پر از آب است که قطعه درون آن قرار مي گيرد. سپس الکترود برش وارد آب مي شود و در فاصله اي معين از سطح جسم قرار مي گيرد و عمليات برش با استفاده از قوس الکتريکي آغاز مي شود.براي دور ساختن مواد مذاب از گاز اکسيژن استفاده مي شود. گاز اکسيژن توسط نازل هايي که قابل تعويض هستندبه محل مذاب هدايت مي شوند. براي جلوگيري از

اکسيداسيون سريع ورق در محل بريده شده در اطراف محل برش آب مقطر تزريق مي شود. سرعت برش در اين دستگاه بسيار بالا است و به دليل سرد شدن سريع ورق درون آب و تنش هاي پس مانده حرارتي کنترل مي شوند. سطوح بريده شده توسط اين دستگاه کيفيت بسيار مناسبي دارند و نيازي به ماشين کاري ندارند.

ديتگاه ديگري که در اين بخش وجود دارد و دستگاه ليزري است که از ايتاليا خريداري شده است. اين دستگاه متصل به کامپيوتر مخصوصي است که بر پايه سيستم عامل WINDOWS 2000 کار مي کند. توسط اين کامپيوتر کليه کنترلهاي عمليات برش انجام مي پذيرد. علاوه بر اين کامپيوتر مذکور قابليت اتصال به انترنت را نيزداراست و بدين وسيله که دستگاه دچار مشکل شود متخصصين شرکت سازنده از طريق اينترنت کنترل را در دست گرفته و نسبت به رفع مشکل اقدام مي نمايند.

دستگاه برش ليزر قابليت برش با ابعاد بسيار دقيق را داراست و قطعاتي را برش مي زند که با دستگاههاي برش معمولي امکان پذير نيست. سطوح برش خورده با اين دستگاه کيفيت بسيار بالايي دارند و به پرداخت نيازي ندارند.
در سالن بعدي انواع دستگاههاي برش ديسکي و اره اي و انواع ماشين هاي تراش و پرس وجود دارد.

در سالنهاي مونتاژ طريقه استقرار ماشين آلات متفاوت است. بدين ترتيب که ماشين آلات بر اساس نوع توليد مرتب شده اند.و مجموعه پس از تکميل هر مرحله دقيقا به مرحله بعدي انتقال پيدا مي کند مثلا ابتدا فيکسچرهاي سر شاسي و سپس فيکسچرهاي شاسي قرار گرفته اند. اين مساله در سالنهاي مختص تعميرات نيز با توجه به روند تعمير رعايت شده است. بطور مثال سالن تعمير بوژي که کار اصلي آن تراش و بالانس کردن چرخهاي بوژي است.
در اين کارخانه بيش از ۳۲۰ عدد ماشين وجود دارد که تنوع بسيار زيادي را شامل مي شود. بيش از ۱۵۰ عدد از اين ماشينها در عمليات ساخت و توليد قطعات بکار مي روند. اين ماشين آلات به بخشهاي زير تقسيم مي شوند:

 

دستگاههاي برش(ليزري-پلاسما-گيوتين-اره هاي ديسکي و نواري و برش هوا گاز)
دستگاههاي برش(خمکاري-ضربه اي-چکشي-هيدروليکي) تراش(کپي تراش-تراش افقيو عمودي دروازه اي)و ماشين آلات سنگ(تخت-داخل زن)